En el Salón del Automóvil de Beijing, Volkswagen presentó el ID. CRUZ, un concept que ofrece un adelanto de su generación SUV completamente nueva, un nuevo lenguaje de diseño y nuevas tecnologías. El concepto fue desarrollado específicamente para el mercado chino. No se proporcionaron especificaciones técnicas particulares. Volkswagen se centró más en hablar del diseño y del interior. El concepto, sin embargo, es electrico y también fue diseñado para tener las funciones de Conducción autónoma de nivel 4 (aquí te explicamos los diferentes niveles de conducción autónoma).
DISEÑO E INTERIORES
IDENTIFICACIÓN. CÓDIGO introduce un nuevo lenguaje de diseño y aunque no se proporcionaron cifras precisas, Volkswagen dice que el El concepto mide aproximadamente 5 metros de largo.. El coche fue diseñado conjuntamente por equipos de China y Europa. Thomas SchäferCEO de la marca Volkswagen, dice:
La identificación. CODE ofrece un primer vistazo al futuro de Volkswagen en China: con un nuevo lenguaje de diseño, un nuevo estándar tecnológico y una experiencia de marca integral orientada específicamente a las necesidades y deseos de nuestros clientes chinos. De esta manera, junto con nuestros socios chinos, iniciamos una nueva era de movilidad en China.
Como afirma el fabricante de automóviles, las líneas del concepto recuerdan más a las de un GT que a las de un SUV de unos cinco metros. Los pasos de rueda parecen bastante pronunciados, mientras que los pilares D son una reinterpretación de los pilares C del primer Golf. Gran atención al estudio de la aerodinámica. aunque no se proporcionó un valor preciso. El concepto también puede contar con llantas de aluminio de 24 pulgadas con un diseño aerodinámicamente optimizado.
En la parte trasera, el alerón del borde del techo se extiende por encima de la luneta trasera y está abierto en la zona donde encaja el techo. De esta forma el aire pasa por encima y por debajo del spoiler. Esto tiene una doble ventaja: el flujo de aire más bajo optimiza la aerodinámica y elimina el agua de lluvia de la luneta trasera, mejorando así la visibilidad trasera. Los esbeltos grupos ópticos se desarrollan horizontalmente y se extienden hasta el logotipo de Volkswagen iluminado.
Debajo del capó, a la izquierda y a la derecha del logo Volkswagen iluminado, aparece Nube ligera. Es una delgada tira de luz 3D horizontal. El fabricante de automóviles dice:
Integrada en la Nube de Luz, a la izquierda y a la derecha de la barra transversal, dividida por el logotipo de VW iluminado, hay una nube de luz compuesta por 967 LED y los faros 3D-Eyes en forma de U, respectivamente. La estructura tridimensional de cinco capas de. Estos “ojos” muestran una profundidad visual completamente nueva y permiten una forma interactiva de comunicarse con el entorno.
Los faros 3D-Eyes y la Light Cloud también interactúan entre sí: la barra luminosa transversal superior no sólo se ilumina en blanco, como es habitual, sino también en diferentes tonalidades de color, según la situación y el modo de conducción, sincronizándose también con el Light Screen integrado en el parachoques. De esta forma, es posible interactuar con los usuarios de la vía a través de mensajes visuales.
La configuración de las luces se divide en varias partes, en función de las funciones: las funciones reales de los faros, como las luces de cruce y de carretera, las realizan los elementos HD Matrix dispuestos verticalmente a izquierda y derecha en el parachoques. En la parte inferior, en el centro del alerón delantero, también se encuentra un sensor de radar, cuyo marco se ilumina cuando el modo de conducción autónoma de nivel 4 está activo, señalando así que el ID. CODE viaja en este modo.
Volkswagen ha integrado los nuevos en las superficies de las ventanillas. Ventana inteligente con pantalla semitransparente. En cuanto un usuario autorizado se acerca al coche, aparece un mensaje en una de estas ventanas inteligentes Avatar parecido a un humano impulsado por IA. El avatar inicia de forma independiente una conversación para ofrecer sus servicios a las personas.
En lo que al habitáculo se refiere, los interiores han sido diseñados para ofrecer un gran confort. Para los revestimientos se utilizaron materiales sostenibles. El avatar también acompaña al conductor y a los pasajeros al interior del habitáculo, de forma similar a lo que ocurre fuera del vehículo.
El fabricante del coche afirma que los cuatro asientos individuales del ID. Los CODE recuerdan más a los asientos de primera clase de los aviones que a los asientos de coche normales. También son giratorios, ajustables en varios aspectos y adaptables al modo de viaje respectivo. Para facilitar la entrada y salida del vehículo, los asientos también se pueden desplazar hacia afuera.
En el DNI. CODE, el clásico puesto de conducción con infoentretenimiento ya no está disponible: de hecho, la información visual se muestra al conductor a través del head-up display con realidad aumentada.
NIVEL 4 CONDUCCIÓN AUTÓNOMA
Identificación Volkswagen. El código tiene múltiples sensores, incluyendo LiDAR para poder ofrecer una conducción autónoma de nivel 4. En este modo, la situación a bordo puede cambiar por completo. De hecho, el volante desaparece en el salpicadero para garantizar un mayor espacio recreando el ambiente de un salón. Los asientos se pueden girar., por ejemplo, cambiando al modo Familia. En este caso, los asientos delanteros están girados 180 grados hacia atrás, de modo que los pasajeros delanteros y traseros se sientan uno frente al otro. Del mismo modo, en viajes más largos es posible poner los asientos en posición de descanso.
