Clase G eléctrica de Mercedes: la empresa de Stuttgart presenta la versión con batería de uno de sus iconos. Ciertamente no es un coche de primer precio, pero son mitos. mitos…
Clase G eléctrico con batería de 116 kWh y 473 km de autonomía
se llama mercedes benz G 580 y ciertamente no está creado para aquellos que quieren contener el consumo (la cifra combinada es 30,3-27,7 kWh/100 km…). Pero la versión totalmente eléctrica del icono todoterreno de la marca alemana todavía despierta una considerable curiosidad, incluso para aquellos (que somos muchos) que no pueden permitírselo. Mercedes asegura que “La nueva Clase G eléctrica se mantiene fiel al carácter del modelo, conservando su silueta vanguardista y todos los elementos icónicos. Al igual que las variantes con propulsión convencional, su carrocería está construida sobre un chasis portante. El equipo de desarrollo lo tiene. modificado y fortalecido para integrar la unidad eléctrica. También se mantiene la combinación de suspensión delantera independiente de doble brazo y un eje trasero rígido de nuevo desarrollo.“. La batería está integrada en el marco de soporte, lo que garantiza un centro de gravedad bajo, con capacidad útil de 116 kWh. Rango WLTP hasta 473 kilometros.
4 motores de 432 kW, en pendientes extremas se comporta mejor que el modelo térmico
La parte más interesante es la propulsión. EL 4 motores electricos Controlados individualmente y alojados cerca de las ruedas, desarrollan una potencia máxima total de 432 kilovatios. Junto a los reducidos, seleccionables para todoterrenos de GAMA BAJA, permiten unas características de conducción que Mercedes define como “funciones únicas y exclusivas“. Precisando que “De este modo, GIRO G es capaz de girar el vehículo casi en el lugar, en superficies sin pavimentar o sin pavimentar. La función DIRECCIÓN G le permite reducir significativamente el radio de giro cuando se conduce fuera de la carretera. La función de avance inteligente de tres velocidades para vehículos todoterreno es como un control de crucero para todoterreno. Mantiene una propulsión óptima mientras el conductor se concentra en evaluar el terreno.“. Moraleja de la historia: “El G 580 EQ puede superar pendientes hasta el 100% en superficies adecuadas. El vehículo permanece estable Pendientes laterales de hasta 35 grados. Con un profundidad máxima de vadeo de 850 mmLa Clase G eléctrica supera de 150mm los homólogos de motores tradicionales“.
