Allá nuevo MG3 ha llegado a Italia, y MG ha decidido valientemente ofrecerlo al público italiano con la mejor solución híbrida en términos de calidad/precio: pensemos en la tecnología Full Hybrid. El pequeño hatchback puede preocupar al Dacia Sandero?
Evidentemente estamos hablando de dos productos diferentes, cuya diferencia de precio muchas veces es palpable, pero queremos explicarte por qué. MG3 podría socavar el best seller rumano. Sin prestar atención a las promociones e incentivos, que cambian continuamente o dependen de cada persona, queremos pensar en los precios de lista, luego cada uno sacará sus propias conclusiones en función de sus propias necesidades.
A partir de, El nuevo MG3 Hybrid+ cuesta 19.900 euros bajo construcción Estándar y ofrece tecnología Full Hybrid de 195 CV, con una batería autorecargable de 1,83 kWh (para saber más acabamos de probar el nuevo MG3 Hybrid+). 
Los consumos declarados son bastante bajos, estamos hablando de 4,4 litros de gasolina cada 100 km a pesar de la potencia del sistema, que de hecho permite una conducción 100% eléctrica en diversas situaciones, especialmente en ciudad. 
El equipamiento básico es bastante rico ya que ofrece faros halógenos con firma luminosa LED, llantas de acero de 15 pulgadas, panel de instrumentos digital de 7 pulgadas, pantalla de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas con navegación, Android Auto y Apple CarPlay (con cable), MG Pilot con Control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril, cámara trasera y sensores de aparcamiento traseros, en definitiva, un “paquete” realmente interesante para una configuración de nivel de entrada.
Mirando el mundo Sandero, si el objetivo es ahorrar lo máximo posible, un Sandero Streetway Essential por 13.250 euros es obviamente inalcanzable, pero estamos hablando de un producto verdaderamente espartano que incluso tiene como opción aire acondicionado manual (510 euros). , con un Motor de gasolina básico con sólo 65 CV.. 
Además, internamente no hay sistema de infoentretenimiento ni ADAS avanzado disponible, por lo que es una versión difícil de comparar con el MG3 Hybrid+. Para encontrar algo similar tienes que saltar a Viaje por la calle, que parte desde 16.700 euros con motor ECO-G de 100 GLP. Esta variante incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, pero el infoentretenimiento no dispone de navegación y no es posible disponer de ADAS avanzados. 
Para quienes quieran GLP es un modelo sumamente interesante, mientras que en gasolina tenemos el TCe 90 CVT que cuenta con caja de cambios automática, muy conveniente en ciudad; sin embargo, la potencia es de sólo 90 CV, la navegación no está incluida y, como es tradición en Dacia, faltan ADAS avanzados. Desde 17.550 euros, Este modelo se acerca peligrosamente -en términos de costes- al MG3 Hybrid+lo cual está empezando a resultar realmente conveniente.
El asunto se complica aún más con el Sandero Stepway (Dacia actualiza Sandero y Jogger a 2024), la versión con detalles “Cross” que solemos recomendar. Con el Stepway Extreme TCe 110 contamos con un motor de gasolina de 110 CV y 18.200 euros precio de lista. 
Esta variante cuenta con faros Full LED Pure Vision, llantas de aleación de 16 pulgadas, un Driving Mode con Extended Grip, barras de techo modulares, en definitiva, es un modelo más aventurero recomendado especialmente para aquellos que se dan el lujo de realizar varios viajes fuera de la ciudad, quizás en caminos de tierra. También hay versiones más económicas del Sandero Stepway, pero en términos de potencia y contenido ninguna puede competir con el MG3 Hybrid+, que (aparte del GLP) también promete menores emisiones y consumos.
Además, el MG3 Hybrid+ también se puede configurar de una forma más completa y cómoda, con el Equipamiento de lujo que alcanza los 23.490 euros con volante calefactable, faros delanteros LED, entrada sin llave, asientos delanteros calefactables, MG PILOT Full con ADAS muy avanzado, volante calefactable. Entre los dos (o más bien tres) ¿cuál te quedarías?
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