Las ventas de automóviles en Europa registraron una caída en marzo de 2024. De hecho, en comparación con el mismo período del año pasado, Se vendieron un 5,2% menos de coches (1,03 millones frente a 1,09 millones en marzo de 2023). Después de dos meses de fuerte crecimiento, con enero y febrero cerrando con +12,1% y +10,1% respectivamente, marzo representa la primera caída del año.
Fortalecido por los excelentes datos ya mencionados de enero y febrero, el primer trimestre de 2024 cerró sin embargo con datos positivos: casi 2,8 millones de coches matriculados en esta primera parte de 2024, un 4,4% más que en el primer trimestre de 2023. Sin embargo, no se sabe si los datos de marzo representan un episodio aislado o son más bien una llamada de atención para los próximos meses.
Matrículas con signo menos para los cuatro principales mercados europeos. Los datos de la UNRAE ya habían fotografiado el -3,7% registrado por Italia, con Alemania (-6,2%) y España (-4,7%) peores que el Bel Paese. El descenso en Francia fue menos pronunciado (-1,5%). Todas las naciones, sin embargo, tienen un saldo positivo si miramos el total de los tres primeros meses.
En cambio, si se analiza la cuota de mercado registrada por los distintos motores, el eléctrico fue elegido por el 13% de los compradores. A marzo de 2023 la participación era del 13,9%. Por tanto, la desaceleración es evidente, con apenas 134.397 unidades eléctricas matriculadas en marzo.
En términos numéricos, el descenso fue especialmente pronunciado en Alemania, donde, en marzo de 2024, se vendieron un 28,9% menos de vehículos eléctricos en comparación con marzo de 2023. Gracias también a los excelentes datos de Bélgica (+23,8%) y Francia (+10,9%), sin embargo, el primer trimestre terminó con una nota positiva, con 332.999 coches eléctricos nuevos (+3,8% respecto al mismo trimestre del año pasado).
Una historia similar si nos fijamos en los híbridos enchufables. En este caso, en marzo se vendieron 73.029 unidades, con un descenso del 6,5% respecto a marzo de 2023 y una participación sobre el total del 7,1%.
En cambio, si nos fijamos en los motores de combustión, las cuotas de los híbridos están aumentando, con un +29,6% registrado en Francia y un +8,3% registrado en Italia. Por el contrario, las ventas de gasolina y diésel están cayendo, con una cuota del 35,4% para la gasolina (en marzo de 2023 era del 37,4%) y del 12,4% para el diésel, respectivamente. El diésel ya es ampliamente superado por el eléctrico por cuota de mercado.
