«Necesitamos una política industrial, Italia no es solo un destino turístico»- Corriere.it

«Necesitamos una política industrial, Italia no es solo un destino turístico»- Corriere.it
«Necesitamos una política industrial, Italia no es solo un destino turístico»- Corriere.it

«La industria es estratégica para un paÃs como Italia. Es un abono para los territorios, crecen universidades donde hay industria, lo que hace crecer y mejorar la calidad de vida. Dé rienda suelta a nuevas ideas. No podemos pensar en vivir solo del turismo. Un país sin industria está destinado a desaparecer…».

Pero, ¿cómo se crece a este ritmo?

“Invertir. Invertir. Invertir. Incluso cuando el clima no parece adecuado. Para nosotros es una especie de condena, un poco de valentía y locura. Pero para apoyar el crecimiento, se necesitan importantes inversiones en investigación y desarrollo e innovación. Llegar al mercado con nuevos productos e ideas. En los últimos años nuestra participación de mercado ha crecido no porque seamos líderes en costo, sino en términos de contenido de innovación. En un año complicado, duplicamos la planta en México, a 70.000 metros cuadrados. Estamos redoblando nuestra apuesta por China para la división de sistemas. En India también estamos creciendo para motos»

“Sigue siendo nuestro centro vital. El corazón de nuestro grupo. Siempre hemos invertido y seguiremos invirtiendo. ¿Recuerdas el 2008?”.

«Exactamente, el mundo parecía haberse detenido. Con la decisión de invertir, estábamos listos para empezar de nuevo. Y de los 825 millones de facturación de 2009, ahora hemos superado los 3.600 millones. Las nuevas tecnologías nos permiten ser diferentes y estar un paso por delante. En los últimos diez años el mercado mundial de automóviles se ha mantenido en torno a los 79 millones de vehículos. Hemos duplicado nuestra facturación, en un mercado que se ha mantenido igual».

Sin embargo, un sector como el del automóvil atraviesa un momento complicado, 2035 está mucho más cerca de lo que parece.

«Parece que todos los males del planeta dependen del coche, no es así. Por supuesto, no hay vuelta atrás desde un coche eléctrico, pero la innovación no se puede imponer por ley. Nuestros clientes están invirtiendo cientos de miles de millones, pero necesitamos explorar todas las tecnologías que conduzcan a una reducción del impacto ambiental. El progreso siempre ha venido de la competencia entre tecnologías, no de la ley.’

Frenos, inteligencia artificial, sensores, análisis de datos. ¿Eres cada vez más fintech?

«Digamos que la innovación está en nuestro ADN y que quizá dentro de unos años los sistemas de frenado sean algo muy diferente a lo que son hoy en dÃa. Pero para eso, para competir no puedes ser muy pequeño, necesitas grandes jugadores. Como país necesitamos una política industrial que indique un camino, un camino, prioridades. De lo contrario, corremos el riesgo de perder negocios y habilidades. Se debe apoyar a las empresas, no dejarlas a su suerte. De lo contrario, corren el riesgo de vaciarse o ser vendidos, esto sucede en un país que no es hospitalario para la industria>

«Crear campeones no nacionales sino mundiales. Se puede hacer. Lo importante es tener una dirección de política industrial clara, sin confusiones. Un poco de claridad también ayudaría a los jóvenes a orientar sus opciones de formación y encontrar su camino con pasión y optimismo. Se necesitaría una estrategia de apoyo y fortalecimiento para no dispersar las capacidades que existen en los territorios».

En verdad, la política industrial ha estado desaparecida desde los días del IRI…

Es cierto, siempre ha estado desaparecido. Pero ahora es cada vez más urgente, nos comparamos con jugadores de todo el mundo. Y no podemos convertirnos sólo en un destino turístico. Maravilloso, cierto. Pero muy poco para un país lleno de iniciativa emprendedora como el nuestro»

¿Cuántos empleados tiene Brembo?

«Somos 15.000 en todo el mundo. Gastamos un 6-7% en Investigación y Desarrollo y nunca hemos parado. Pero para hacerlo necesitas tener el tamaño, sino es difícil. Con Brembo Venture queremos entender las tecnologías del futuro, con el laboratorio Brembo Inspiration en Silicon Valley, donde exploramos la frontera tecnológica, diferentes mundos que no tienen nada que ver con nosotros, con el automóvil. Pero de la que vemos nuevas posibilidades que van más allá de la herramienta de freno que conocemos hoy. El análisis y uso de datos, su refinamiento para mejorar la experiencia de conducción pero no solo»

Hablando de socios, ¿el acuerdo del 20% de Pirelli con Camfin?

«Brembo y Pirelli se conocen desde hace mucho tiempo, yo lo llamarÃa una alineación. Entonces veremos.’

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