Como se sabe, hoy Trenorth regional pertenece en un 50% a la Región, a través de FNM Spa, y el 50% restante al Grupo Ferrovie dello Stato a través de Trenitalia.
Sin embargo, ayer el gobernador de Lombardía, Fontana, hizo saber que la Región no podría limitarse a pedir ese 1% más uno que le permitiría poseer la mayoría relativa de las acciones, sino que podría aspirar a detectar todo el paquete Trenord.
“Estamos discutiendo – dijo Fontana en respuesta a las preguntas de los periodistas –: tal vez no pediremos el 50% más uno, pero todo el capital social“.
mi la solicitud se hará al final de esta legislaturacomo se esperaba.
“Ahora que los nuevos líderes han asumido sus cargos (del Grupo Ferrovie dello Stato ed.) Reanudaremos el diálogo”.
El plan a más largo plazo prevé entonces una segunda fase: mayor sinergia entre Trenord y Atmla empresa de transporte público de Milán.
Franco Lucente, consejero regional de transportes, se centró en este aspecto: “El control total del transporte público ferroviario local por parte de la región de Lombardía nos permitiría tener una gestión más directa y ágil del servicio, gracias a Trenord, con beneficios evidentes para los viajeros y para Lombardía.
Illinois proyecto – añade luego Lucente – debería comprender, al mismo tiempo, la unión entre Trenord y AtmCon el propósito de crear un tema único e importante de la movilidad lombardacapaz de competir internacionalmente.
En este sentido, es necesario un análisis serio y escrupuloso de todos los pros y contras de una operación compleja desde el punto de vista económico y técnico.
Pero creo que podría ser la mejor solución para un transporte público eficiente y moderno”.
