Y autobús de Autolinee Toscane, con dificultad, intenta entrar vía boloñesa después de la subida a via Salviati. No tengo espacio para un alfiler. Y mucho menos para una maniobra. Desde el norte no se ve la cola de la resplandeciente serpiente de coches que desciende con sus bocinazos hacia la ciudad.
Illinois guarnición de policía hace lo que puede para dar direcciones. Un agente preocupado toma su teléfono móvil y llama a la comisaría: “Es necesario aumentar la señalización”. Calle Faenza es la única alternativa. Una vía que, a medida que nos acercamos al Cura, se convierte prácticamente en una “tripa”, con tramos alternados de sentido único. Está bajo ataque. Los vehículos suben con sus ruedas a las aceras. El aire se vuelve pesado: un corredor de smog. Sólo algunos destellos de ayer.
Los trabajadores de Publiacqua han colocado Las barreras en via Bolognese a las 10 horas, una hora más tarde de lo previsto, tras una larga reunión entre la policía de tráfico, Scaf y Autolinee Toscane para pulir los últimos detalles sobre la gestión del tráfico. Este primer tramo de obras del acueducto continuará hasta el 16 de julio.
Illinois segundo lote del 29 de julio al 10 de septiembre. Las obras actuales no ocupan más de 50 metros, entre via di Montughi y via della Pietra, pero marcan la diferencia. Definitivamente para el “pobre” bar Mirabilia, “preso” entre las vallas: «Será duro – dice Domenico Di Cicco detrás del mostrador – Trabajamos mucho con el paso de coches, miles al día: a la hora del almuerzo corremos el riesgo de quedar desiertos, sin mencionar las dificultades con las entregas».
las cosas estan un poco mejor residentes: perderán temporalmente una parada de autobús, algunas plazas de aparcamiento, tendrán que aguantar el ruido. Pero en el futuro evitarán el inconveniente de las continuas fallas en las tuberías. Y mientras tanto, al menos, podrán acercarse al “callejón sin salida” para volver a casa y aparcar. Los otros, es decir que utiliza a través de Bolognese como director Para llegar a Florencia o salir de la ciudad, hay que utilizar carreteras alternativas si no se quieren girar en U. Desde Trespiano se gira cuesta abajo por via Salviati y después se toma la Faentina en Ponte alla Badia. Quien vaya en dirección a Pratolino se verá obligado a recorrer siempre la Faentina y tomar el camino inverso, es decir, cuesta arriba por Salviati, para evitar las obras y regresar a la Boloñesa.
Hay muchas señales amarillas que indican el cierre de la importante carretera. Los indicadores electrónicos, como el de via Mafalda di Savoia, emiten continuamente la advertencia. Sin embargo, como se dijo, Ya pocos minutos después del lanzamiento de la medida, se puede observar una fuerte congestión.. Lo que también implica el transporte público. Massimo Milli, de Faisa-Cisal, habla de «retrasos importantes en la línea 25, tanto en la zona de Cure-Faentina como en el cuello de botella de Salviatino». Publiacqua decidió trabajar en verano., para tener menos impacto en las vidas de estudiantes y viajeros. «Pero ya no estamos en los años 60, cuando todo el mundo se iba de vacaciones durante dos meses – afirma el alcalde de Borgo San Lorenzo, Leonardo Romagnoli — Había que encontrar otras soluciones, faltaba coordinación.”
Y el alcalde explica, detalladamente, lo que pasará: «La carretera estatal de Faentina, que estará sobrecargada, también tiene dos obras en construcción y un estrechamiento.. Se debería haber solucionado primero, conociendo las obras de Publiacqua. Luego, en agosto, coincidirá con las obras de la boloñesa. así como el cierre de la línea ferroviaria Faentina durante 20 días, a pesar de nuestras solicitudes de trabajos nocturnos o en franjas horarias. La principal alternativa para los viajeros seguirá siendo el tren de la línea a Florencia vía Pontassieve: una hora y cuarto de viaje en lugar de 40 minutos…”.
