Hoy, 2 de julio, las empresas que trabajan en el tranvía para el centro histórico habrían tenido que entregar la línea al Municipio y cerrar la obra. Pero el “fin de obra” se pospondrá un mes y medio o dos meses y pronto habrá una reunión con la alcaldesa Sara Funaro para intentar reducir el tiempo del nuevo retraso. Un retraso que también afecta a la «riesgo» de las obras de construcción verano que ven no sólo vía boloñesa pero también la intervención en via Lungo l’Affrico, junto con otras menos afectadas previstas para agosto y septiembre. Mientras que el objetivo de que la Variante Centro Histórico entre en servicio a mediados de septiembre, con el inicio del año escolar, se vuelve irrealizable. Y el tira y afloja en torno a las obras de construcción también incluye el de las sanciones, que el Ayuntamiento impugna a las empresas y sobre el que las empresas han abierto un litigio.
Tranvía retrasado
En mayo, el Palazzo Vecchio había acordado con Tram spa el nuevo Calendario de finalización de trabajos de Vacscon entrega de las obras para el 2 de julio, para luego poder realizar inspecciones y pruebas y poner en servicio el tranvía en la primera quincena de septiembre, pero gracias al período electoral, quizás con menos presión por parte del Ayuntamiento. las empresas y diversos imprevistos, las obras no sólo no están terminadas, según informa República de Florencia, pero se necesitan otros dos meses para hacerlo. En via Lamarmora todavía falta un tramo de vía y, para acelerar el proceso, Tram spa había pedido cerrar viale Matteotti durante 20 días, para poder colocar las vías en la curva entre via Lamarmora y la calzada central de la avenida, pero el Municipio dijo que no, nada reiterado por el nuevo alcalde.
Por eso hoy Tram spa se reunirá con los técnicos de las empresas que trabajan en Vacs para presentar Nuevas propuestas en el Palazzo Vecchio para comprimir tiempos si es posible, tras el no al cierre de la avenida. Pero Fabrizio Bartaloni, presidente de Tram spa, adelanta las manos. «Ha habido retrasos imprevisibles, no sólo en nuestra organización de las obras, las obras que, recuerdo, tienen que coexistir con el tráfico privado y ya nos hemos reunido con los técnicos del Ayuntamiento para hacer una variación del calendario – explica Bartaloni – pidiendo cerrar la avenida para poder hacer el trabajo primero. Ahora presentarán nuevas propuestas y luego veremos al alcalde. Lo haremos lo más rápido posible, pero debemos ser realistas, también tendremos que trabajar en agosto”. Quizás durante todo agosto, posponiendo así el inicio del servicio para octubre-noviembre, pero la coexistencia de obras y tráfico genera molestias no sólo a los automovilistas, sino también a las obras, y el hecho de que el Ayuntamiento solicite sanciones. Según el contrato (hay sanciones diarias por retrasos y sanciones por no devolver las zonas públicas ocupadas por las obras), no parece posible cambiar el calendario. También porque hay un conflicto en curso entre la administración y las empresas, que no se consideran enteramente responsables.
Los otros sitios de construcción
En cualquier caso el tráfico de verano No será en sufrimiento sólo en la zona boloñesa – Piazza della Libertà, Viale Matteotti, pero en menor medida también en otras zonas. Entre las obras más importantes de renovación de via Lungo l’Affrico, donde se renovarán las aceras, el parterre central, se revalorizarán todas las zonas verdes, se eliminarán los problemas con el asfalto creados por las raíces de los pinos y precisamente para Para reducir las molestias, también en la parada, la intervención se realizará en varios lotes. La duración de las obras está prevista hasta diciembre y al final habrá una organización diferente del aparcamiento, sin perder plazas, y más vegetación.
A continuación, se programarán intervenciones estructurales entre finales de agosto y septiembre para hacer que algunas de ellas sean seguras. pasos de peatones peligrosos, por ejemplo con la creación de islas en medio de la calzada. Intervendremos en via Reginaldo Giuliani, en via Baracca, en piazza Pier Vettori, en via Orsini, via di Bellariva, via Piagentina y via del Pollaiolo. Con un coste que ronda el medio millón.
