BRINDISI – Cuando, hace más de diez años, la Administración Capitolina anunció el cierre al tráfico de los Foros Imperiales, estalló la polémica. Obviamente es una hipérbole, pero la diatriba en torno al carril bici Viale Aldo Moro tampoco es una broma. Es un tema debatido en Brindisi y, para seguir con los últimos episodios, podemos empezar de nuevo desde ayer (lunes 24 de junio de 2024), cuando el concejal Gianluca Quarta hizo declaraciones sobre un reciente decreto del Ministerio de Medio Ambiente que abre la posibilidad. de modificar o trasladar la ubicación del proyecto en disputa. Si este último aspecto obtiene el aplauso de Confesercenti, hay una mordaz “aclaración” de algunos concejales de la oposición que dicen, en pocas palabras, “mira, las variaciones del proyecto no son gratuitas et amore dei”, parafraseando libremente su nota.
“La elección de Viale Aldo Moro está mal, cambiemos”
Antes de los aplausos, se decía: “Se sabe que Confesercenti, ‘Fare verde’ e Imagine Brindisi, además de los residentes y comerciantes de ese tramo tan transitado de la carretera, nunca han compartido ese tipo de ubicación identificada por el anterior administración municipal, tanto por el inadecuado firme de la vía, como por tener que habilitar también aparcamientos, lo que debido a la alta incidencia del tráfico de vehículos provoca a menudo atascos, con la consiguiente imposibilidad de tránsito de los vehículos de emergencia y orden público”, se lee en una nota.
También en el comunicado, Confesercenti y las dos asociaciones recuerdan que el concejal Quarta, respondiendo al concejal del mismo nombre, Roberto, había añadido como posdata a la respuesta que “el asfaltado nunca es un daño, a lo sumo es una restauración”. Aquí, desde Confesercenti piden diligentemente la restauración de la sede.
“Los costos de las modificaciones repercutidos a los Municipios”
¿Entonces todo está bien? En absoluto: Roberto Quarta había señalado cómo continuaban los trabajos. El concejal respondió que es normal, hay tiempos técnicos. Y hablando de obras, los concejales de la oposición Francesco Cannalire, Lino Luperti, Alessandro Antonino, Denise Aggiano, Michelangelo Greco y Alessio Carbonella escriben: “Ni siquiera sus oficinas le creyeron (al concejal Quarta, ed.) y la finalización de las obras del ciclo el camino continúa a gran velocidad”.
Luego, la lectura del decreto es otro ataque de la oposición: “El decreto destinado a todos los municipios con una población superior a 50 mil habitantes, beneficiarios del programa Primus como Brindisi, permite, si es necesario, modificar, basándose en supuestos precisos, el proyecto deroga una disposición anterior pero no asigna recursos. En resumen, el Ministerio (de Medio Ambiente, ndr.) liderado, por supuesto, por Forza Italia transfiere los posibles costes de revisión del diseño de los carriles bici a los municipios. , pero Gianluca Quarta no dice esto, porque sin duda no tiene ningún interés en resaltarlo.”
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