Cessione Iia, los sindicatos dispuestos a movilizarse desde Bolonia a Flumeri

La venta de Industria Italiana Bus al grupo Seri fue fuertemente criticada por la oposición parlamentaria, por los líderes de Regiones de Campania y Emilia Romagna y, sobre todo, por sindicatos y trabajadores. Estos últimos están dispuestos a reanudar la movilización, probablemente en las próximas horas. El anuncio procede de Bolonia, pero la nueva fase de protesta debería implicar también a la planta de Valle Ufita. «Las RSU de la planta anunciadas en los últimos días los días lunes y martes de Bolonia Muzzicato – Habrá iniciativas para luchar y no descartamos avanzar también en los próximos días”.

Las organizaciones gremiales y los trabajadores de las dos plantas expresaron fuertes críticas hacia el Gobierno y los accionistas. Pero los interlocutores sociales también critican la decisión de centrarse en el grupo Seri, no sólo por su pasado industrial, sino también porque no tiene experiencia en el sector. «La decisión – afirma Samuele Lodi de Fiom Cgil – se tomó en contra de la opinión de todos los sindicatos e instituciones locales. El Gobierno ha decidido unilateralmente: esperamos un debate para aclarar el fondo.” “Allá Industria italiana de autobuses “, añade el secretario nacional de la organización, Michele De Palma, se vendió por la noche, con una comunicación confiada a los miembros”.

El secretario nacional de Físmica, Roberto Di Maulo, retoma, sin embargo, las palabras de Maurizio Marchesini, quien subrayó cómo el Gobierno no había dado ninguna respuesta a la oferta vinculante presentada por el consorcio Gruppioni-Stirpe. «Las declaraciones de Marchesini arrojan nuevas sombras sobre el trabajo del Ministerio de Empresas. Seguiremos pidiendo intervención Palacio Chigi sobre el asuntoa”. Del lado de los trabajadores está la región de Emilia Romagna. «La cuestión de la industria italiana de autobuses, como lo destacaron los concejales del PD Palma Costi y Stefano Caliandro, no es un asunto privado sino extraordinariamente público y requiere una gran política industrial: estamos esperando respuestas basadas en el mérito y no en la superficie. . Después de años de sufrimiento, donde los grandes accionistas públicos no actuaron como verdaderos empresarios, el Gobierno del Made in Italy, ante dos ofertas para Industria Italiana Bus, elige la de los hermanos Civitillo, que ciertamente no es la mejor para el relanzamiento industrial. , para la creación de autobuses de última generación y para salvaguardar el empleo y actividades afines”.

Los concejales demócratas no logran comprender por qué no se ha llevado a cabo “una nueva evaluación de la oferta de un verdadero consorcio manufacturero italiano como el de Marchesini, Stirpe y Gruppioni, que cuentan con historias de gran éxito y son ciertamente capaces de relanzar el sector”. Costi y Caliandro también se preguntan cómo es posible que Leonardo no sea capaz de «soportar una comparación de méritos con los industriales manufactureros» y el Gobierno, a través de Invitalia, no sea «capaz de apoyar un relanzamiento solicitado por los sindicatos». La Región de Campania no ha adoptado una posición clara y clara. «Es grave, afirma el secretario provincial de Fiom Cgil Giuseppe Morsa, que la Región no se haya pronunciado sobre el comportamiento del Ministerio de las Empresas y del Made in Italy y del propio Gobierno. Una decisión que no ayuda a la empresa ni a los trabajadores: pediremos al presidente De Luca, así como al ministro Adolfo Urso, que asuman la responsabilidad de lo que está sucediendo”.

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