Ferrara las obras para el dragado del Po di Volano en la zona de la ciudad, que gira en torno a la Darsena. De hecho, después de meses de intervenciones preparatorias, a partir de mañana comenzaremos a preparar el terreno para las excavaciones reales, que llegarán a la zona de Darsena después del verano. para no molestar espectáculos, iniciativas enogastronómicas e incluso la instalación del nuevo ayuntamiento, prevista para el próximo viernes en la ribera de Volano. En particular, el dos muelles para el atraque de las barcazas que deberán desplazarse con el lugar de dragado, para descargar los lodos extraídos del fondo marino en las tres zonas identificadas como almacenamiento. Al contrario de lo que se había supuesto hasta hace algún tiempo, se trata de ámbitos externos al perímetro del centro químicoa ambos lados de Via Padova, e Ifm, la empresa de servicios de la petroquímico.
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Esta nueva fase de obras, que se enmarcan en la vía fluvial de Ferrara y son funcionales al paso de barcos comerciales y turísticos, están reguladas por las ordenanzas de la protección civil regional. El primero exige el cierre de la cuenca de Pontelagoscuro durante el la próxima semana, de mañana al viernes, precisamente para las instalaciones. El segundo implica una “navegación cautelosa” a lo largo el eje del río en cuestión, formada por Po di Volano en el tramo urbano, canal de Burana y canal de Boicelli, a partir del lunes y “hasta el final de las obras previstas para el 10 de marzo de 2027”. Se trata de respetar el “límite de velocidad” 3 kilómetros por horay los avisos fueron enviados a todos los principales usuarios de esos tramos fluviales: el barco a motor Nena, el club Canoa, el centro Beppe Mazza y el remo Cus.
La empresa gestiona la obra. Construcción Rossi Renzo, que se refiere a «trabajos de tablestacas y posterior dragado» de los tramos del río, sólo de lunes a viernes de 7 a 18 horas. El coste de las obras es de 7,4 millones de euros. En el terreno En los últimos días se han abierto obras en los lados de Via Michelini, justo más allá de la perímetro del centro químico, para preparar la denominada Zona 1 del embarcadero de pontones en los anexos del proyecto. De hecho, se está construyendo allí. un aterrizaje en la orilla a la derecha del canal (dirección Po), donde llegarán los barcos llenos de tierra extraída del lecho del Volano, que luego será descargada en una zona triangular donde “se realizará el procesamiento de la tierra según las prácticas industriales normales”, está escrito en la planimetría; Precisamente es necesario verificar cómo se han clasificado estos lodos, en función de su contenido. sustancias de origen industrial. Esta también será una de las tres áreas de plantación de tierra. Unas decenas de metros más adelante, accesible por tierra, se encuentra una segunda zona de plantación, una franja rectangular delimitada por la orilla del canal y por la vía Marconi, cerca de la aparcamiento principal de la industria petroquímica.
Una tercera zona de plantación, con un pontón de desembarco, se encuentra más cerca de la cuenca, un gran romboide en la margen izquierda: está a la altura de las primeras casas de Pontelagoscuro Nuovo, llegará por el río.
El objetivo Es necesario hacer más fluida la navegación en el eje urbano del Volano, para permitir el tránsito de barcos comerciales y turísticos desde el Po: al inicio del proyecto, la capacidad de carga del Lodos a extraer y eliminarqueda por ver si entretanto se ha producido la obstrucción del Darsena en particular, que en los últimos días ha demostrado necesitar más recambios. en lo profundo del agua, no fue más lejos. En la última actualización de las obras del Idrovia, celebrada en la comisión municipal de la anterior legislatura, se discutió, entre otras cosas, una “rebaja” del Idrovia a buques de transporte de clase IV, con una fila menos de contenedores: en asignación de trabajos de dragadoSin embargo, siempre se habla de adaptación al tráfico fluvial europeo de clase V.
