Procedente de Corea es un crossover con excelente calidad y un precio reducido que podría poner en apuros al Duster.
Corea del Sur está lista para conquistar el mercado con un nuevo crossover de gran calidad y a un precio asequible. Por eso Dacia tiembla, ya que hasta ahora con su Duster marca la pauta en términos de cifras de ventas en el segmento. Pero ¿qué podemos esperar del coche asiático que, por tanto, lanza el guante a su rival europeo?
Un crossover recién rediseñado está a punto de llegar a los concesionarios italianos. Con un aspecto más contemporáneo respecto a la versión anterior, y con todos los sistemas de asistencia a la conducción necesarios para estar en línea con la normativa impuesta por la Comisión Europea que entrará en vigor a partir del 7 de julio, se ofrece en tres versiones a un precio verdaderamente precio asequible imperdible, hecho, entre otras cosas, aún más atractivo por los incentivos estatales.
El crossover coreano se prepara para conquistar el mercado, sus secretos.
Entre las novedades del nuevo Hyundai Bayón, nueva joya del gigante coreano, destaca un nuevo frontal con la firma luminosa Seamless Horizon; También se retocó el diseño del paragolpes trasero y los faros, al igual que las llantas de 16 o 17 pulgadas. El coche obviamente está equipado con todos los ADAS. como mantenimiento de carril, frenado de emergencia, detección de peatones y ciclistas, monitoreo del estado del conductor y control de crucero.
Al abrir las puertas se nota un claro paso adelante en cuanto a tecnología se refiere utilizado, por ejemplo, se ha implementado instrumentación digital, al igual que la pantalla de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas, ahora lista para actualizaciones OTA, se han insertado dos puertos USB-C y uno USB-A y el sistema de iluminación del habitáculo, así como el sistema de audio estrictamente de marca Bose.
En cuanto a la motorización, nos encontramos con una solución gasolina 1.2 de 79 CV con caja manual de cinco velocidades; sigue siendo gasolina, pero subiendo de nivel, tenemos la variante 1.0 T-GDi de 100 CV con caja manual de seis velocidades; por lo tanto, para quienes quieran reducir emisiones, ya está disponible el híbrido suave de 48 voltios con transmisión manual o automática DCT de siete velocidades; no obstante, próximamente llegará la versión bicombustible gasolina/GLP, disponible en todas las versiones.
En cuanto al gasto, se parte de los 21.150 euros de la propuesta Xtech básica, que también pueden adquirir los nuevos conductores, hasta llegar a los 28.250 euros del XClass Mild Hybrid. Si te das prisa puedes aprovechar la oferta de lanzamiento equiparable al Ecobonus, o si quieres puedes contratar el préstamo con 2.610 euros de financiación, 36 cuotas de 129 euros al mes y una cuota final de 11.241 euros.
