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El mercado automovilístico europeo da un paso atrás en mayo y cierra con un millón 92.901 matriculaciones, un 2,6% menos que el año pasado, con una diferencia del 24,3% respecto a mayo de 2019. Los comportamientos registrados en la UE, la zona de la AELC y el Reino Unido contribuyen a debilitando el comportamiento del sector desde principios de año, con algo más de cinco millones y medio de matriculaciones y una recuperación respecto al año pasado del 4,6% (-19,7% respecto al mismo periodo de 2019).
La tendencia negativa de mayo se vio afectada por la desaceleración de las matriculaciones de coches eléctricos, como señala la propia Acea en su nota de prensa mensual, que registró una caída del 10,8% en el mes respecto al mismo periodo de 2023. En Alemania en particular el la contracción fue del 30,6%, en Italia del 18,3% -en este caso influyó la espera de los incentivos, que entraron en vigor en junio-, con una contracción de la cuota de vehículos eléctricos puros en Europa, que pasó del 15,2% al 13,9% en el período actual.
En este contexto, Volkswagen crece en el mes un 1,6% y un 3,4% desde principios de año mientras que Stellantis, segundo grupo europeo por volúmenes, marca el ritmo en mayo (las matriculaciones bajan un 6,9%) y se mantiene en el periodo en volúmenes. de 2023. Renault también pierde terreno mientras Toyota mantiene el signo más y crece un 22% desde principios de año. Bajan las matriculaciones para BMW y Mercedes mientras que el primer grupo chino por volúmenes es Saic Motor, con una cuota de mercado del 1,5% y un crecimiento del 26% desde principios de año mientras que Tesla (1,6% del mercado) pierde desde el 10 % de matriculaciones a principios de año.
Reinhard Zirpel, presidente de la Asociación Alemana de Fabricantes de Automóviles, destacó que “el desplome de las matriculaciones de vehículos totalmente eléctricos en mayo es masivo” y que “ahora se necesitan planes políticos y contramedidas para restaurar la confianza de los consumidores en la movilidad eléctrica”. Son consideraciones, añade Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor, «que también se aplican a Italia, que en el ranking por la difusión de los coches eléctricos no ocupa el último lugar en Europa Occidental, pero está cerca. La cuota de vehículos eléctricos en mayo fue del 3,6% frente al 4,1% en mayo de 2023 y frente al 13,9% para el conjunto de Europa Occidental”.
