LIVORNO. Entrevista con Marco Dalli, presidente de la Empresa de Trabajadores Portuarios. De cara a 2023 y al año en curso, el máximo exponente del CILP hace un balance de las actividades relativas al sector del automóvil, que siempre ha sido un motor del tráfico comercial en el puerto de Livorno.
2023 registró cifras importantes para el sector automotriz. ¿Los primeros seis meses de 2024 confirman esta tendencia?
«El año pasado, el mercado del automóvil en términos de matriculaciones en Italia se caracterizó por una tendencia de crecimiento constante que al final del año marcó aproximadamente +19% en comparación con 2022. A pesar de esto, el total de matriculaciones (aproximadamente 1.565.000) fue todavía muy inferior al la de 2019 cuando casi llegó a los 2 millones. La fotografía de los volúmenes operados en el aeropuerto de Livorno nos da una imagen similar a la del mercado nacional; de hecho, el año pasado asistimos a un aumento de volúmenes de alrededor del 12% respecto a 2022, pero aún muy lejos de los de 2019 (alrededor de -14%). En 2023, Cilp logró resultados muy satisfactorios, alcanzando 380.000 coches movidos, con un +18% respecto a 2022, año en el que ya había vuelto a superar los niveles de 2019. En los primeros cinco meses de este año, en Cilp tenemos un ligero. descenso de los volúmenes operados (-9%) respecto al periodo enero-mayo de 2023, manteniendo un promedio mensual que supera los 32.000 autos movidos”.
¿Tuviste problemas para encontrar espacios? ¿Hay suficiente espacio para aparcar coches fuera del puerto o hay riesgo de congestión en las zonas?
«El otro factor que caracterizó 2023 estuvo representado por el aumento significativo de las paradas en el patio portuario, relacionado con la congestión de los patios portuarios y, más en general, de los espacios dedicados a la logística del automóvil. En 2023, para Cilp, el importante aumento de los volúmenes operados, asociado a la ampliación de las paradas -casi duplicaron de media-, provocó situaciones de congestión temporal que se fueron resolviendo progresivamente, gracias al compromiso de la Autoridad del Sistema Portuario y a la colaboración activa entre todos los sujetos. involucrados en la cadena logística del automóvil. Este año somos capaces de satisfacer plenamente las necesidades del mercado, teniendo áreas en tres terminales diferentes del Puerto de Livorno”.
¿La crisis de Suez ha tenido o tiene algún efecto sobre el tráfico de automóviles?
«Es cierto que las tensiones en el Mar Rojo también han afectado al sector del automóvil. Todos los análisis recientes afirman que ésta es precisamente una de las zonas más afectadas por la crisis de Suez. Los actores del sector se quejan principalmente de un alargamiento de los plazos de entrega, un aumento de los fletes y, en general, de una mayor dificultad a la hora de planificar toda la cadena de suministro. En este escenario, el aeropuerto de Livorno ha demostrado no obstante una excelente capacidad de resiliencia, manteniendo una buena estabilidad de los volúmenes entrantes”.
