Conocemos desde hace algún tiempo la intención por parte del BMW para entrar en MotoGP, como se sabe desde hace tiempo Toprak Razgatlioglu tomó mal la decisión de Yamaha al no concederle una plaza en MotoGP. Ya ha pasado agua bajo el puente, y el fabricante alemán y el piloto turco se unen en SBK. Llega una actualización desde el paddock de Misano: el ventilado (y posible) El debut en prototipos podría adelantarse hasta 2026.
Razga y BMW, por el título de SBK
Lo que vimos en las pruebas previas a la prueba Pirelli Emilia-Romagna explica bien cómo Toprak y la M1000 RR gestionada por el equipo SMR son potenciales ganadores del título mundial. La intención del joven de Alanya de veintisiete años era encontrarse en unas condiciones tan favorables y envidiables, como era el firme objetivo de la marca Propeller.
Que bien. El campeonato aún es largo, pero el número 54 y el cuatro cilindros alemán compiten por lo máximo. No sabemos cómo terminará, pero Razga y BMW hablan en serio, ni siquiera haría falta escribirlo. Las palabras compartidas con los líderes de VR46 fueron serias.
VR46 y BMW existentes y en preparación futura
Toprak se dirigió al Rancho para un entrenamiento saludable en tierra batida. Ah, pero qué lindo es flotar y serpentear entre estas magníficas colinas, aquí mismo Valentino Rossi y su Academia han construido un proyecto maravilloso. Es cierto, pero pronto otro proyecto podría tomar forma y tener futuro.
Rossi corre con el BMW M4 en el Mundial de Resistencia, especialidad de las cuatro ruedas que es protagonista del fin de semana posterior a las míticas 24 Horas que se disputarán por estas fechas. El nueve veces campeón del mundo de las dos ruedas también es fuerte en coches. , también en la excelente relación establecida con la empresa de Munich.
Y, aunque tenemos Ducati Desmosedicis para correr en MotoGP, considerando la búsqueda de las próximas GP25, los pensamientos van más allá del territorio italiano. Ya se ha instalado el puente de Tavullia, Alemania, Türkiyey está listo para dejarnos pasar la colaboración brindada a Razgatlioglu y un prototipo representado y construido expresamente.
Si Razga gana “pronto” en SBK, no “perderá el tiempo”
Toprak, y no sólo él, es así. Si gana con una moto, entonces quiere intentarlo con otra moto. De hecho, el turco también habría continuado junto a Yamaha, si episodios no deseados no hubieran arruinado la relación ganadora establecida.
Aquella prueba en Jerez a bordo de la M1 poco o nada gustó al turco, menos a Kenan Sofuoglu. Se sintieron abandonados por los tres diapasones, para la serie “la prueba es una pro forma contractual, pero ya hemos decidido que la plaza de salida en MotoGP no será vuestra”. Los turcos se dieron cuenta de esto.
¿Cómo se dieron cuenta de que, en cambio, BMW también podía satisfacer el deseo prototípico de la gimnasta otomana? Excepcional, pero primero hay que completar la práctica de SBK. Piloto, equipo y fabricante se han dado un par de años de intentos, por lo que se derivarán las series 2024 y 2025. De ser así, el aterrizaje en el paddock de los primos se adelantaría a 2026, un acto que tendría poco sentidosalvo la posibilidad de desarrollar algunas piezas comunes entre la versión 1000 y la futura 850.
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