La iniciativa, sin embargo, no despertó mucho aprecio en Wall Street. El viernes la acción perdió un 2,4%, reduciendo el aumento de los días anteriores. El precio se detuvo en 178 USD con un aumento del 1,1% respecto a la semana anterior.
JP MORGAN Y GOLDMAN SACHS
Las opiniones de los analistas no son positivas, en una nota de investigación publicada por Ryan BrinkmanEl corredor JP Morgan confirma su opinión negativa. El precio objetivo se mantiene sin cambios en 115 USD. Marcos Delaney de Goldman Sachs confirma la calificación Neutral. El precio objetivo se mantiene sin cambios en 175 USD.
JEFFERIES EN STELLANTIS
Jefferies añade que el grupo californiano está expuesto a la competencia de grupos chinos que producen coches baratos. Recordemos a este respecto que Leapmotor, en una llamada con analistas, anunció que el primer modelo de la empresa conjunta con Stellantis salió de la línea de montaje en Polonia la semana pasada y se producirá en masa a partir de septiembre. El Corriere della Sera el domingo, citando al ministro urso, escribe que el gobierno italiano está discutiendo una inversión del fabricante de automóviles chino Dongfeng para producir al menos 400.000-500.000 coches eléctricos al año en Italia.
EL AVANZAMIENTO CHINO
A nivel mundial existen estadísticas de Jato Dynamics. El centro de investigación de Londres, analizando los mercados de 151 países, destaca que el Model Y de Tesla se confirma como el coche más vendido en el mundo en 2023, pero las matriculaciones de los fabricantes chinos (13,43 millones, un 23% más que el año anterior) lo superaron. a los americanos por primera vez (11,93 millones +9%). Las marcas japonesas siguen siendo líderes con 23,59 millones de unidades. Según el informe, la cuota de mercado de las viviendas chinas se ha disparado en zonas como Oriente Medio, Eurasia y África. También han ganado participación en las economías desarrolladas, incluidas Europa, Australia, Nueva Zelanda e Israel.
