La instalación de radares en la circunvalación comenzará esta mañana. El avance llegó ayer a “La Sicilia” del concejal de policía local, Alessandro Porto, quien precisó: «Serán colocados en el tramo más crítico, el que conduce al campus universitario». Donde, cabe recordar, los estudiantes de Chiara Adorno perdieron la vida el pasado mes de noviembre, mientras que en julio de 2017 la misma suerte corrió Danilo Di Majo. Dos jóvenes vidas destrozadas, dos tragedias que la ciudad nunca ha olvidado y que han resonado varias veces en el hemiciclo, donde de forma bipartidista siempre se ha pedido encarecidamente que se tomen iniciativas para garantizar la seguridad vial.
¿En funcionamiento desde cuándo?
Los radares no entrarán en funcionamiento inmediatamente; la operación de montaje, de hecho, llevará el tiempo necesario. El Ayuntamiento, como ya había anticipado varias veces el alcalde Enrico Trantino, comunicará oportunamente a los ciudadanos las comunicaciones oficiales sobre la aplicación efectiva: «Por ahora se montarán los ojos electrónicos – confirmó Stefano Sorbino, comandante de la policía local – Sí, se trata. Radares dentro de una vivienda blindada: están previstas cinco estaciones fijas en uno de los tramos más delicados de la circunvalación”. La noticia estaba en el aire, teniendo en cuenta que recién el miércoles 15 el Ayuntamiento, a petición del joven forzista La concejala Piermaria Capuana, habló sobre la seguridad en ese tramo de circunvalación, recordando a Chiara Adorno y Luigi Di Majo. El alcalde Trantino respondió subrayando que «no sólo habrá radares cuyas cabinas acaban de llegar (que se instalarán hoy, ndr.), sino que también se colocará un semáforo T-rojo en el cruce para a la Ciudadela, capaz de detectar y fotografiar infracciones en tiempo real. Además, se ha previsto un sistema que prevé una iluminación más intensa del tramo en cuanto se apaga el semáforo en rojo”.
¿Y el carril bici?
La noticia de los radares va de la mano de otra cuestión que sigue abierta: el cruce de la circunvalación por el carril bici en construcción, que parte de la estación de metro Cibali y terminará en el campus universitario. Durante la tercera comisión del consejo de Viabilidad, presidida por Giovanni Curia, el teniente de alcalde Paolo La Greca habló de la instalación de un “semáforo inteligente” al servicio de los ciclistas. Una solución que, sin embargo, nos deja perplejos, al igual que el propio carril bici aún no ha sido bien digerido si tenemos en cuenta que el pasado sábado, durante el partido de Catania, se convirtió en un aparcamiento…
