El director general: “Esto penaliza a quienes, como los transportistas, pagan cada día las deficiencias del sistema”
Génova – Spediporto reitera su no al recargo por congestión y a la El director general Giampaolo Botta da la alarma: “El recargo solicitado por el transporte por carretera no es más que una forma de penalizar y retirar las mercancías de Génova y de quienes, como los transportistas, pagan una factura diaria muy elevada por las deficiencias del sistema”.
La reflexión de Botta parte de los datos que van surgiendo en estas horas: “Hemos recibido noticias desde Milán de empresas que organizan servicios intermodales en el puerto de La Spezia para evitar este recargo. Por tanto, es evidente el daño que se causaría a todo el puerto de Génova; sin olvidar que luego corresponde a los transitarios hacer frente a la competencia y a los mercados internacionales”.
Botta entra en detalles y subraya que “el puerto de Génova no sufre una situación de congestión diaria”. Problemas de este tipo ocurrieron sólo algunos días de la semana y en terminales específicas para algunos barcos que llegaban. Es injustoentonces aplicar un recargo que no dependa de situaciones certificadas de congestión o dificultad”.
Spediporto también envía al remitente la comparación realizada mediante las siglas del transporte por carretera., con los fletes marítimos: “La comparación con los fletes no se sostiene. Si parametrizáramos el valor del tiempo y distancia al que se refieren los 180 euros que pide el transporte por carretera por esperas de dos horas en puerto, con los tiempos de tránsito de los buques, sus costes de gestión, lo normal sería esperar cifras de cuatro cifras Tarifas de fletes marítimos. Es necesaria una intervención decidida de las autoridades del sistema portuario para convocar lo antes posible a todas las partes implicadas en una única mesa de debate”.
: “Provoca que las mercancías se escapen del puerto de Génova hacia La Spezia”){kind=link}