Es cierto que aquel vuelo no sólo logró todos los objetivos que Musk y SpaceX se habían fijado, en particular la supervivencia del barco 29 al estrés térmico máximo durante el reingreso a la atmósfera y, mientras tanto, emocionó a los entusiastas al crear el Primer abandono controlado de un Super Heavy, el refuerzo 11; La cuestión es que, aunque fue una prueba, logró eclipsar el importante acoplamiento del primer Starliner con tripulación a la Estación Espacial Internacional, así como el hecho de que, mientras tanto, el Porcelana con la misión Chang’e-6 traía de regreso a la Tierra, por primera vez en la historia, muestras de suelo y rocas tomadas desde el otro lado de la luna.
Las razones de este desequilibrio no residen tanto, o simplemente, en el poder mediático de Musk y sus empresas extraterrestres, sino en su fuerza Corte Touten la influencia que, de factooperan en todo el sector espacial, es decir sobre equilibrios políticos global, es decir sobre el la vida de todos o casi los ciudadanos del planeta Tierra, lo sepan o no.
Monopolio extra atmosférico
Como él mismo recordó en abril en una reunión con empleados de la empresa, tras haber realizado 98 lanzamientos en 2023 (incluidas las dos primeras pruebas de Starship), es decir, 91 más que las realizadas por Estados Unidos gracias a otros operadores, y decididamente más que los de Rusia y China juntosen 2024 SpaceX podría viajar al espacio El 90% de la masa lanzada por el mundo. en su conjunto, en comparación con el 6% en China y el 4% en todos los demás.
Cuando Starship finalmente esté operativo (aquí está el primer punto de interés del portaaviones fetiche), el porcentaje de SpaceX podría aumentar al 99%, dijo almizcle.
Mientras tanto, la extrema confiabilidad de la perspectiva contribuye a la credibilidad de la perspectiva. Halcón 9la joya de la compañía, el portaaviones con el que SpaceX demostró al ecosistema espacial que el santo grial de la reutilización ya no era un mito. Fue una revolución que redujo drásticamente el costo de lanzamiento por kilogramo transportado más allá del cielo, desde más allá. 65 mil dolares para un viaje en autobús a aprox. seis mil actuales – y aplicó la filosofía de gestión de riesgos y desarrollo tecnológico continuo heredada de Silicon Valley al espacio, un sector tradicionalmente encaramado en el contratos de costo variableo mayor costoaccesible a unos pocos gigantes (Boeing, Lockheed Martin y Northrop Grummann sobre todo).
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