Una vez más el holandés no deja nada en la pista
Se necesitaba una obra maestra de Max Verstappen seguir la racha de poles y la obra maestra fue en la Clasificación de Imola. Sergio Pérez incluso fue eliminado en la Q2, demostrando lo complicado que era hoy domar al Red Bull RB20 y sacarle el máximo.
Verstappen ya había enviado una señal al final de la Q2 con neumáticos usados y la reiteró en la primera tanda de la Q3 con neumáticos nuevos, a menos de una décima de Lando Norris y a poco más de una décima de Charles Leclerc.
En la segunda tanda Verstappen logró hacerlo mejor en la T1 y fue gracias a la estela de Nico Hülkenberg. El piloto de Red Bull, como ya había hecho en Bahrein, logró lanzarse en perfecta sincronización con el final de la vuelta del piloto de Haas y pudo aprovechar el rebufo del alemán durante casi toda la aceleración que condujo a la Variante del Tamburello.
Los datos hablan claro: https://twitter.com/Fred__18/status/1791847886877020435 contra los 332 de Piastri y los 330 de Leclerc. En el heno puesto en la granja de la T1 también hay una mano en este camino, con Verstappen que luego cometió un error en la salida de la Rivazza-2, como admitió el holandés en candentes entrevistas. Piastri terminó segundo con 73 milésimas, Norris tercero con 91. Según Horner, la estela de Hulkenberg no fue una coincidencia: “Creo que el rastro se debe a la amistad entre Max y Nico, son buenos amigos. Max le dio a Nico el rebufo en la salida de la Variante Alta y esperaba ser recompensado en la recta de salida, y Nico estaba feliz de hacerlo. Le dio media décima a Max antes de la chicane, por lo que fue un buen factor para la pole position, no decisivo, pero también en este sentido Max demostró que es un piloto que usa su cerebro y explota todos los recursos disponibles para apuntar a la pole. Max es un corredor y le gusta competir en todas partes, también ve carreras de F3 y F2, es una máquina de carreras”.
