En los últimos días ha tenido lugar en Florencia Pdays – Mobility and Parking 2024, un evento que llega a su cuarta edición y que tiene como objetivo suscitar el debate y promover el sector del aparcamiento y la movilidad urbana a nivel nacional e internacional. A macrotema muy importante hoy en día, especialmente en relación con los numerosos desafíos que las ciudades italianas y otras ciudades tienen que afrontar: la congestión urbana, la contaminación, la accesibilidad y la inclusión social son sólo algunos de estos.
Alerta de aparcamiento en Italia
Hablando de movilidad y más concretamente de aparcamiento, la investigación se presentó precisamente en el marco del evento del OBSERVATORIO AIPARK relativo a Italia. Hay un hecho que llama más la atención: incluso teniendo en cuenta que nuestro país ocupa el primer puesto en el ranking europeo en términos de número de coches, que es de 690 por cada 1.000 habitantes frente a una media de 560 en la UE, se ha demostrado que Una parte importante del tráfico urbano, alrededor del 30%, es generado por vehículos buscando estacionamiento. Esto se debe a que si en la UE el tiempo medio de búsqueda de aparcamiento es de 15 minutos diarios, en nuestro país se eleva a más del doble.
Faltan 670.000 plazas de aparcamiento
¿La razón? En realidad son diferentes, aunque prevalece uno sobre los demás: la falta de plazas de aparcamiento. De hecho, para corregir este desequilibrio el OBSERVATORIO AIPARK ha calculado que sería necesario añadir más 670.000 plazas en la calle o en estructuras a los ya existentes, correspondientes en realidad a una fila ininterrumpida de coches de 3.000 kilómetros de longitud, la misma distancia entre Roma y Moscú. ¿Qué significa esto en términos concretos? Si tomamos como ejemplo la capital italiana, nos damos cuenta de que faltan más de 200.000 plazas de aparcamiento, teniendo en cuenta que hoy tenemos Un puesto de estacionamiento por cada 39 habitantes.
¿Cuál es la solución?
“La solución a la emergencia es, por tanto, una política de movilidad urbana integrada que incluya áreas de descanso (en las carreteras y en las estructuras) y los servicios conectados a ellas, como Herramientas clave para empezar de nuevo Reducir la congestión, planificar la reurbanización urbana, fomentar el uso de formas de transporte alternativas, reducir la contaminación. – explicó Laurence A. Bannerman, secretario general de AIPARK – En este sentido, la innovación digital permite hoy nuevas configuraciones de las infraestructuras de aparcamiento en los Hubs Urbanos, haciéndolas más inteligentes, cómodas, eficientes y adaptables a las necesidades de los usuarios y de las ciudades para gestionar la movilidad. de forma multimodal para las personas (para completar su experiencia de movilidad) y las cosas”.
