PROYECTO DE RECALIFICACIÓN DE LA ENTRADA NOROESTE DE FERRARA, SE INICIARON LAS OBRAS EN LA ZONA PARA FACILITAR LAS VÍAS Y AUMENTAR LA DECORACIÓN. INTERVENCIÓN DE 5 MILLONES DE EUROS EN LA ZONA DE VIA MODENA – VIALE PO – VIA DEL LAVORO Y VIA MARCONI
ALCALDE FABBRI: “FERRARA POR FIN TENDRÁ EL ACCESO QUE UNA CIUDAD PATRIMONIO DE LA UNESCO MERECE TENER”
Ferrara, 13 de junio – Las obras de remodelación de la entrada noroeste de Ferrara comenzaron el martes desde Via Marconi. La nueva ruta para ciclistas se enmarca en el gran proyecto de reurbanización y regeneración urbana del acceso noroeste a la ciudad, que cuenta con una inversión del PNRR de 4 millones 850 mil euros.
El recorrido incluye no sólo el recorrido previsto en este proyecto, que va desde el paso elevado de Michelini hasta la entrada de Coop, sino que abarca de manera más amplia todas las zonas desde Via Padova hasta la rotonda de Via del Lavoro, frente a la nueva terminal de autobuses. Esto permitirá, con fondos adicionales ya asignados, en parte PNRR (segundo lote de carriles bici urbanos) y en parte con PR-FSR regional, reconstruir toda la zona de entrada noroeste de la ciudad.
La entrada Noroeste será cada vez menos periférica y más integrada en el centro, con un sistema viario más digno y funcional. Se prestará mayor atención al medio ambiente y a la sostenibilidad: las obras reducirán la presión del tráfico, facilitarán los viajes y crearán nuevas conexiones, ofreciendo seguridad y nuevos recorridos para ciclistas y peatones.
En definitiva, las intervenciones incluyen la mejora del tráfico con la creación de una vía de dos carriles con carril bici (además de aceras) y una cortina arbolada en Via Marconi, además de la rotonda que cruzará Via Modena y Via Marconi, suprimiendo el semáforo actual en el cruce. Se construirá otra rotonda en la entrada también para permitir el cambio de sentido y regresar a Via Modena.
“Se trata de una intervención viaria de gran importancia para Ferrara, porque permitirá crear una conexión ciclista eficaz y completa capaz de conectar a quienes llegan en bicicleta desde el norte de la ciudad directamente con el centro, con la estación de tren y con la nueva terminal de autobuses en via del Lavoro, interceptando también el carril bici Ven-To. Se trata también de una intervención necesaria desde el punto de vista de la decoración urbana: durante demasiado tiempo esta zona estratégica, importante como uno de los principales centros de acceso de la ciudad. , no ha tenido identidad propia. Quienes llegan ahora a la ciudad desde el peaje norte de la autopista no tienen idea de que se encuentran en una de las ciudades más bellas de Europa. Ahora, con estas obras, esta zona también se convertirá. una de las tarjetas de visita que Ferrara, ciudad patrimonio de la UNESCO, merece tener, tanto para los turistas como para aquellos que, como ciudadanos, viajan regularmente por ella”, declaró el alcalde de Ferrara, Alan Fabbri.
El contrato de las obras se confió a la agrupación temporal de empresas formada por Studio Mic-Hub de Milán (estudio de diseño) y Sintexcal/Boschiva como empresas encargadas de las obras. Sintexcal también es líder del RTI.
Anteriormente, las zonas ferroviarias fueron adquiridas para poder crear el carril bici (en el antiguo trazado ferroviario en desuso, propiedad de RFI) a lo largo del eje vía Marconi-via del Lavoro (marzo de 2024). Se han completado las adquisiciones de la antigua zona del distribuidor IP, ahora sujeta a recuperación, mientras que las de otras áreas incluidas en el proyecto están en marcha, al igual que el procedimiento de recuperación de la isla central donde se encontraba el distribuidor Eni.
(Ferrara renace)
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