El grupo Grimaldi está dispuesto a instalarse en Brindisi, pero, a diferencia de lo que surgió hace unos meses, la zona objetivo estaría entre las gestionadas por Enel, que ha desmantelado la central de carbón Federico II.
La circunstancia surgió al margen de una mesa ministerial sobre descarbonización. En particular, en lo que respecta a Grimaldi, la Gazzetta del Mezzogiorno informó que estaría prevista la construcción de un gran centro logístico en una superficie de 20 mil metros cuadrados (que debería incluir la zona franca y el muelle de Enel), donde Sería posible mover principalmente vehículos de transporte. En los últimos meses había surgido el nombre de la empresa china Great Wall Motors como socio en la operación, pero el perfil ha desaparecido y las sanciones que se avecinan para los automóviles chinos pueden haber influido.
Grimaldi y Enel estarían definiendo los detalles del acuerdo, que aún no se ha alcanzado debido a algunas resistencias residuales. En una primera fase, la inversión sería de 30 millones de euros y 120 empleados. Una vez finalizadas las obras de infraestructura portuaria, Grimaldi invertiría otros 30 millones y emplearía 120 unidades más.
Otras entidades interesadas en los mismos sectores serían la siderúrgica veneciana (pero ya presente en el lugar) Scandiuzzi y Act Blade, activa en el sector de la energía eólica. Para Capobianco, donde inicialmente se pensó que Grimaldi podría haberse instalado, el proyecto de Fincosit (también responsable del muelle) y Renantis y el de Adriatic Green Shipyard siguen vivos, mientras que la presentación del presidente del Salón Náutico fue sólo un hace unas semanas de Puglia, Giuseppe Meo, de un proyecto (Polo nautico Brundisium) para la creación de un astillero para la producción de embarcaciones de recreo.
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