Él le dio el gatillo el presidente de Eav, Umberto De Gregorio. Al explicar la necesidad de cerrar una línea de Circunvesuviana habló de «necesidades de mantenimiento extraordinarias, similares a las que a menudo prevé RFI». Y luego puso como ejemplo el cierre, en verano, de la ruta entre Castellammare y Nápoles de la llamada “línea histórica”, la que conecta Nápoles a Salerno. Y así, tal vez sin querer, confirmó una preocupación que circulaba entre los viajeros desde hacía mucho tiempo y que ya había quedado en blanco y negro hace un mes, cuando apareció en el mapa de servicios de Trenitalia para el Región de Campania.
Ayer llegó la confirmación oficial trenitalia (no RFI, como había dicho De Gregorio): el tráfico ferroviario se suspenderá efectivamente del 4 de julio al 2 de septiembre entre las estaciones de Nápoles San Giovanni-Barra Y Torre Anunciada Central-Castellamare di Stabia y en los periodos del 4 al 6 de julio y del 28 al 30 de agosto también entre las estaciones de Torre Annunziata Centrale y Nocera Inferiore. Así que nada de carreras durante todo el verano. Un duro golpe para miles de viajeros que desde la provincia de Salerno y la franja costera del Vesubio toman los trenes de esta línea para llegar a la capital napolitana.
Por supuesto, precisamente para minimizar el Inconvenientes de Trenitalia eligió los meses cálidos, cuando los desplazamientos inevitablemente disminuyen. Pero si muchos se van de vacaciones, otros muchos todavía necesitan el tren para ir a trabajar, incluso en verano. Pensemos en los del sector de la restauración y del turismo en general, sólo por poner un ejemplo.
Alta velocidad
Y luego están ellos, los turistas, que seguirán siendo penalizados. Tanto porque la “línea histórica” también es utilizada por muchos visitantes como porque el cierre de la ruta obligará inevitablemente a la conexión de alta velocidad que cada domingo trae a personas de Roma directamente a Pompeya. Un servicio, una feliz intuición del gobierno y del ministro Gennaro Sangiuliano, que ha aumentado significativamente los flujos turísticos hacia el Ciudad antigua. Trenitalia anuncia que la interrupción se aprovechará para realizar “trabajos extraordinarios de mantenimiento y mejora de las infraestructuras”. Se trata de intervenciones urgentes para una línea destartalada que necesita ser renovada desde hace algún tiempo y que a menudo acaba en una tormenta.
Nunca faltan los inconvenientes. Desde el pasado 20 de enero, debido a un deslizamiento de tierra entre Vietri sul Mare y Salerno, la ruta entre Nocera Inferiore y Salerno está interrumpida. En 2021, sin embargo, el tráfico ferroviario estuvo suspendido durante mucho tiempo, también entre Nápoles San Giovanni Barra y Torre Annunziata, debido a un edificio privado inseguro. Pero basta con echar un vistazo a las páginas sociales animadas por los viajeros para darse cuenta de los problemas, retrasos e ineficiencias diarios.
Plan
Mientras tanto, Trenitalia toma medidas y anuncia medidas para intentar mitigar las molestias. La conexión con Pompeya, para quienes viajarán a bordo Frecciarossa, estará garantizado con un FrecciaLink que sale de la estación de alta velocidad de Nápoles Afragola y se dirigirá tanto a Pompeya como a Sorrento. Una solución que aún debería permitir turistas procedentes de Roma y desde el norte de Italia para llegar en un tiempo razonable a los codiciados destinos costeros y arqueológicos de la provincia napolitana. Además, resulta incluso superfluo recordar que el servicio de Frecciarossa a Pompeya ha estado activo desde hace menos de un año, pero que a la ciudad mariana, así como a la península de Sorrento, ya antes habían llegado millones de personas. Además, en esas zonas el turismo no se limita a los meses cálidos, sino que continúa mucho más allá.
Será un verano turbulento, en definitiva, pero luego con el otoño todo debería volver a ser como antes. Para los viajeros, sin embargo, la cuestión es claramente más complicada: algunos trenes regionales y metropolitanos serán desviados hacia rutas alternativas o limitadas en las estaciones de Nápoles. San Giovanni-Barra, Torre Annunziata Centrale o incluso Nocera Inferiore. Además, se habilitará un servicio de autobús alternativo en las rutas interrumpidas.
Pero aquí Trenitalia advierte: «Asientos disponibles en los autobuses en circulación, lo que aumentará sus tiempos de viaje también en relación con el tráfico rodado, puede ser inferior al servicio normal ofrecido. Por lo tanto, le recomendamos que considere replanificar su viaje.” En definitiva, el viaje puede ser el mismo, pero existe una diferencia real entre un tren y un autobús. Y en el caso de los autobuses, también hay una advertencia de Agostino Ingenito, presidente de Abbac (asociación Bnb, pensiones y casas de vacaciones): «Tememos que esta interrupción pueda favorecer la proliferación de minibuses ilegales, dispuestos a acoger a viajeros y turistas. Ciertamente no sería una buena noticia para nuestros territorios, que ya están llenos de coches y congestionados por el tráfico”.
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