F1 | GP Emilia Romagna 2024: previa y tiempos de Imola

Después de los trágicos acontecimientos relacionados con la inundación que afectó a Emilia Romagna la primavera pasada y que provocó la cancelación del evento, el circo de la Fórmula 1 regresa a Imola para lo que promete ser una gran celebración del deporte del motor. La cita de Imola es doblemente conmovedora: la vuelta a la normalidad tras los acontecimientos del año pasado; los treinta años de la muerte, en plena pista de Santerno, de Ayrton Senna y Roland Ratzenberger, conmemorada hace unas semanas.

IV GP DE EMILIA ROMAÑA
4ª EDICIÓN VÁLIDA PARA EL CAMPEONATO MUNDIAL DE F1
GP 24/7 – 17/19 MAYO 2024
GRAN PREMIO #1108

La Fórmula 1 que llega a Imola da la bienvenida a un nuevo piloto en el palmarés: durante el último Gran Premio de Miami, de hecho, Lando Norris consiguió la primera victoria de su carrera después de 110 carreras. McLaren volvió al éxito después de dos años y medio; El último piloto del equipo de Woking en ganar un Gran Premio fue Daniel Ricciardo en 2021 en Monza. La victoria de Norris se vio sin duda favorecida por la entrada del Safety Car y, quizás, por un pequeño error cometido por Max Verstappen, quien saltó un bordillo, lo que, se dice, provocó algunos daños en el piso del auto.

La victoria de Norris no debe inducir a error: el equipo a batir era y sigue siendo Red Bull y ciertamente no será un revés que altere las jerarquías. Lo cierto es que la cita de Imola podría marcar un punto de inflexión para Ferrari: si en Miami McLaren se presentó con un importante paquete de actualizaciones que demostró funcionar bien, en Imola será el turno de Ferrari. El equipo de Maranello traerá varias novedades que podrían dar un impulso a la temporada roja.

El equipo que parece suspendido en una especie de limbo es Mercedes. La compañía de Stuttgart parece estar esperando algo que está por llegar: el año que viene Hamilton dejará el equipo; todavía no hay certeza de quién se unirá a Russell en 2025 (se habla de la joven promesa italiana Antonelli); y algunos técnicos están a punto de marcharse como Loic Serra, ingeniero responsable del chasis, que se incorporará a Ferrari el próximo otoño.

Hablando de Antonelli, el talento italiano parece cada vez más a punto de hacer su debut en la F1. Kimi cumplirá 18 años en agosto y ya ha sido vinculado con Williams, y Logan Sargeant ahora parece la víctima del momento después de un terrible comienzo de temporada.

El circuito de Imola, llamado así en memoria de Enzo y Dino Ferrari, se encuentra en la orilla sur del río Santerno. Inaugurado en 1953, en sus primeros años debió su fama sobre todo al motociclismo, con las 200 Miglia de Imola celebradas durante trece años a partir de 1972. El circuito de Imola debutó en la Fórmula 1 en 1980 al albergar el Gran Premio de Italia (única edición que no se celebró en Monza), aunque en 1979 se celebró una carrera ajena al mundial (Gran Premio Dino Ferrari).

De 1981 a 2006, la pista acogió el Gran Premio de San Marino y luego fue abandonada por la máxima categoría durante más de una década. Sólo en 2020, después de largas obras de modernización y gracias al calendario elaborado apresuradamente debido a la pandemia de covid-19, la ruta de Romaña volvió al circo de forma permanente. Además de la Fórmula 1, la instalación también acoge el Campeonato del Mundo de Resistencia, con las 6 Horas de Imola y el Campeonato del Mundo de Turismos.

El circuito, originalmente llamado “pequeño Nurburgring”, es muy técnico y muy popular entre los conductores. Al ser un trazado antiguo, no perdona errores (las vías de escape son casi todas de tierra, más aún tras los cambios introducidos en los últimos meses) y tiene un firme bastante estrecho que dificulta mucho los adelantamientos, a pesar de los cambios introducidos en los últimos años. Puntos míticos: la curva de la Tosa, una curva muy lenta en forma de horquilla; el Acque Minerali, un veloz doble derechazo de Piratella; la doble curva de Rivazza, que desemboca en la recta de meta.

Todas las miradas estarán centradas, como ya se ha dicho, en el muy discutido paquete de actualizaciones que traerá Ferrari y que, según las intenciones de Maranello, debería dar un punto de inflexión a la temporada del Cavallino. Como siempre, el track decidirá su validez.

EL MAPA

DATOS DEL CIRCUITO – AUTÓDROMO ENZO Y DINO FERRARI

País: Italia
Circuito: Autódromo Enzo y Dino Ferrari
Longitud del circuito: 4.909 km
Vueltas restantes: 63
Distancia total: 309.049 kilómetros
Número de curvas: 19
Dirección de viaje: en sentido antihorario
Compuestos Pirelli: C3 (duro), C4 (medio), C5 (blando)

RÉCORD – GP DE EMILIA ROMAÑA

Vuelta de carrera: 1:14.484 – L Hamilton – Mercedes – 2020
Distancia: 1h28:32.430 – L Hamilton – Mercedes – 2020
Victorias de pilotos: 2 – M Verstappen
Victorias por equipos: 2 – Red Bull
Pole del piloto: 1 – V Bottas, L Hamilton, M Verstappen
Equipo polaco: 2 – Mercedes
Km en cabeza: 609 – M Verstappen
Km en el equipo líder: 609 – Red Bull
Mejores vueltas del piloto: 2 – L Hamilton
Mejores vueltas del equipo: 2 – Mercedes
Podios de pilotos: 2 – L Hamilton, L Norris, M Verstappen
Podios por equipos: 3 – Mercedes, Red Bull

TIEMPOS DEL GP DE EMILIA ROMAÑA 2024