- Alfa Romeo presenta los nuevos Giulia y Stelvio quadrifoglio Súper deportesedición especial limitada a 275 unidades para Giulia y 175 para Stelvio, comercializada a nivel mundial.
- La serie especial limitada rinde homenaje a la historia deportiva de la marca celebrando la primera victoria de Alfa Romeo en la Mille Miglia en 1928. El protagonista de aquella hazaña legendaria fue el 6C 1500. Súper deportes.
- Con motivo de esta serie especial, el centro de estilo Alfa Romeo trabajó en una audaz reinterpretación festiva del logotipo Quadrifoglio que, por primera vez en más de 100 años de historia, se viste de negro.
- Los interiores están dedicados a la deportividad y hace su debut el nuevo carbono 3D con acabado rojo. En los reposacabezas delanteros el bordado rojo del logo y la numeración negra certifican la producción limitada y exclusiva.
- Máxima expresión de refinamiento técnico y tecnología: motor 2.9 V6 de 520 CV y diferencial autoblocante mecánico para una experiencia de conducción única.
- Única y siempre centrada en el conductor, la dinámica de conducción se confirma como punto de referencia para las respectivas categorías, gracias a un perfecto equilibrio entre pesos, agilidad y ligereza. mejor en clase y dirección extremadamente directa.
Alfa Romeo presenta la nueva serie especial limitada de Giulia y Stelvio Quadrifoglio Súper deportesun nuevo capítulo en la memorable historia del símbolo de la noble deportividad italiana que desde su nacimiento (1923) representa una búsqueda constante de la excelencia técnica aplicada a las competiciones y a los coches de producción.
Giulia y Stelvio Quadrifoglio superdeportivo Representan una edición limitada, de hecho sólo se producirán y comercializarán a nivel mundial 275 unidades Giulia y 175 Stelvio. Un total de 400 vehículos, embajadores de la deportividad, la pureza técnica y la tecnología icónicas que siempre han colocado a estos dos vehículos en la cima de sus respectivos segmentos en términos de manejo y relación peso-potencia para una experiencia de conducción única, directa y atractiva como la de un verdadero Alfa Romeo.
Un homenaje al 6C 1500 Súper deportes y su legendaria victoria en la Mille Miglia de 1928.
Tras la buena clasificación de la RL en la primera edición de la “carrera más bella del mundo”, en 1928 la 6C 1500 Súper deportes (Mille Miglia Speciale) de Giuseppe Campari y Giulio Ramponi domina la Mille Miglia, disputada entre el 31 de marzo y el 1 de abril. Después de una maratón de 1.621 km, de los 82 participantes sólo 40 llegaron a la meta, precedidos por el esbelto Spider Zagato que cerró la carrera en 19 horas, 14 minutos y 5 segundos a una velocidad media de 84,128 km/h. Para Alfa Romeo es la primera de 11 victorias en la Mille Miglia, un récord que se mantendrá invicto. Pero también la primera victoria importante obtenida por el nuevo 6C 1500, progenitor de una nueva generación de Alfa Romeo diseñado por Vittorio Jano.
El Centro Stile Alfa Romeo reinterpreta el Quadrifoglio.
Para hacer completamente única esta serie especial limitada, que celebra un vínculo indisoluble con el mundo de las carreras, el Centro Stile Alfa Romeo ha trabajado para presentar una reinterpretación del Quadrifoglio, símbolo que siempre ha identificado las prestaciones más extremas de la gama. Por primera vez en más de 100 años de historia del trébol de cuatro hojas, el fondo blanco del triángulo que tradicionalmente alberga el trébol de cuatro hojas verde con un claro contraste, da paso al negro, color que aporta mayor audacia y solidez. al icónico escudo de armas. El año pasado, con motivo del centenario, el logo del trébol de cuatro hojas fue adornado con un marco dorado y las fechas (1923 -2023) que definen un siglo de pasión por el deporte, el rendimiento y las carreras.
Características de la serie especial limitada QuadrifoglioSúper deportes“
Giulia y Stelvio Quadrifoglio Súper deportes son el resultado de una búsqueda centenaria de excelencia técnica aplicada a las competiciones y a los coches de producción.. El motor 2.9 V6 está equipado con 520 CV. y se combina con el diferencial autoblocante mecánico. Se trata de una importante solución técnica que, gracias a una puesta a punto específica derivada de la experiencia en diseño del Giulia GTA, contribuye a mejorar el comportamiento y la tracción del vehículo, optimizando la transferencia de par, aumentando la estabilidad, la agilidad y la velocidad en las curvas.
Fuerte personalidad en el exterior muy deportivo, caracterizado por el nuevo logo del trébol de cuatro hojas con fondo negro y el uso generalizado del carbono: visible en el techo (opcional para Giulia), en la “V” del escudo y en la parte trasera. ver espejos. Las deportivas llantas de aleación están bruñidas con 5 agujeros, de 19” para el Giulia y de 21” para el Stelvio, con nuevas y muy deportivas pinzas de freno negras. Las libreas disponibles: Etna Red tricapa, Vulcano Black metalizado y Alfa White (disponibles en Giulia). La mirada se caracteriza por Faros “3+3”, con faros adaptativos Full-LED Matrix que ofrecen un haz de carretera antideslumbrante y adaptable para una iluminación óptima en todas las condiciones, garantizando un ahorro de energía, una gran mejora en la seguridad y menos fatiga visual.
La misma caracterización deportiva se encuentra en el ambiente interno donde el Acabado en rojo y carbono 3D. para el salpicadero, el túnel central y el panel de la puerta. Los reposacabezas delanteros están adornados con un bordado rojo del “Súper deportes” y en negro el número que declara pertenece a la serie limitada exclusiva. El volante está tapizado en cuero y Alcántara con costuras negras e inserciones de fibra de carbono.
Dinámica de conducción mejor en clase, resultado de una sorprendente ligereza, debida al uso de materiales ultraligeros como el aluminio para el motor y la fibra de carbono para el eje de transmisión, el capó, el alerón y los faldones laterales. En el Giulia, la aerodinámica activa permanece con el splitter delantero de carbono: cuando se activa, controla la calidad del flujo de aire que pasa por debajo del vehículo, aumentando la estabilidad y el rendimiento. Por último, el sistema de escape Akrapovich confiere al escape un sonido inconfundible.
Desde la estética exclusiva hasta la tecnología y la conectividad a bordo que, por definición, están al servicio de una experiencia de conducción típicamente Alfa Romeo. Panel de instrumentos, caracterizado por el histórico diseño “telescopio”, donde Pantalla TFT de 12,3” – totalmente digital – desde donde acceder a toda la información sobre el coche y los parámetros relativos a las tecnologías de conducción autónoma. En el Quadrifoglio, además de las tres configuraciones disponibles en toda la gama Alfa Romeo, Evolved Relax y Heritage, existe la configuración exclusiva “Race”.
El diseño de la “Carrera” Recoge en la pantalla central la información fundamental que todo conductor quiere tener bajo control: cuentarrevoluciones, velocímetro y luz de cambio para conducción manual. El diseño se puede personalizar colocando más información en los cuadrantes laterales, incluidas instantáneas relacionadas con el rendimiento.
Tanto Giulia como Stelvio Quadrifoglio Súper deportes están equipados con una HMI (interfaz hombre-máquina) Fluido e intuitivo para tener todas las funciones a mano. y el sistema infoentretenimiento garantiza el contenido, la funcionalidad y la plataforma “Alfa Connect Services” que ofrece una amplia gama de servicios útiles para la seguridad y el confort..
El 6C 1500 Súper deportes
Tras la victoria en el Campeonato del Mundo con el Tipo P2, Vittorio Jano respondió a la necesidad de un nuevo coche de carretera de cilindrada media y brillantes prestaciones con el 6C 1500, cuyo chasis fue presentado en primicia en el Salón del Automóvil de París de 1925 con el acrónimo NR ( Nicolás Romeo). Sin embargo, para que el nuevo coche, equipado con un motor de 6 cilindros en línea de 1487 cc y 44 CV, entrara en producción, fue necesario esperar hasta 1927.
El éxito es inmediato, tanto en el mercado como en las carreras, y las versiones se suceden con continuas evoluciones y aumentos de potencia: en lo más alto de la gama está el Súper deportes con compresor y “cabeza fija” de 84 CV para 155 km/h.
En 1928 Alfa Romeo inscribió seis coches en la segunda edición de la Mille Miglia. Los pilotos son Bruno Presenti, Attilio Marinoni, Giovan Battista Guidotti y, sobre todo, Giuseppe Campari, que comparte con Giulio Ramponi el habitáculo de un 6C 1500 firmado MMS, Mille Miglia Speciale, mejorado por Jano trabajando en el equilibrio de pesos. Una vez desvanecida en la primera parte de la carrera la amenaza de los tres Bugattis oficiales conducidos por Gastone Brilli Peri, Pietro Bordino y Tazio Nuvolari, que ya controlaban Roma, Campari-Ramponi tomó la delantera, posición que mantendría en la meta. en Brescia, cerrando la carrera en primer lugar absoluto con una media de 84,128 km/h. El 6C 1500 en sus distintas versiones, además de ser un coche de éxito en competición, entre 1927 y 1929 también permitió a Alfa Romeo conseguir excelentes resultados comerciales con 1.064 ejemplares vendidos, una cifra muy respetable para la época.
