En estos días, con el inicio de las obras, se están entregando las obras para la construcción de un nuevo tramo de la diagonal verde de Módena, de aproximadamente 3 kilómetros y cien metros que permitirá continuar el carril bici-peatonal, construido sobre el recorrido de la histórica línea ferroviaria, desde el centro escolar Leonardo hasta las aldeas de Cognento y Cittanova.
El Ayuntamiento de Módena adjudicó la intervención, por un valor total de cuatro millones de euros, a la empresa Gsp Costruzioni srl de San Cesario sul Panaro. La obra está financiada en el marco de Atuss, la agenda transformadora urbana para el desarrollo sostenible de la región de Emilia-Romaña, con un millón 350 mil euros de fondos europeos.
El proyecto permite continuar la construcción del corredor ecológico que hoy parte de la rotonda Paolucci-Breda, en continuidad con el carril bici Viale Montecuccoli que lo conecta con la estación de tren y el centro histórico, y que, utilizando el antiguo terreno ferroviario, llega hasta el Polo Leonardo pasando por la zona del cementerio de San Cataldo y el barrio de la Madonnina.
A lo largo del recorrido, diseñado para acoger, junto al carril bici, también el recorrido del transporte público, hay más de 200 árboles, cientos de arbustos, un sistema de riego y un sistema de iluminación con 130 nuevos puntos de luz LED. Ahora continuaremos hasta Via Corletto, cerca de la localidad de Cittanova, y a lo largo del recorrido se plantarán otros 182 árboles altos, además de más de 400 arbustos, y están previstos 171 nuevos puntos de luz para iluminación LED. El proyecto supone la recuperación y mejora de la vegetación y también la reutilización de materiales actuales, como el “lastre” del ferrocarril.
A lo largo del recorrido se crearán dos zonas de descanso, con bancos y fuentes, y dos estaciones ciclistas para el mantenimiento de bicicletas.
En este tramo de Diagonal, a diferencia del primero, no hay cruces con carreteras pero sí conexiones con otros carriles bici y, en Via D’Avia Sud, en el cruce con Via Leonardo da Vinci, una rotonda de 40 metros de diámetro. metros para asegurar la conexión con el futuro sistema de transporte público.
