BARI – Los inconvenientes serán inevitables, ya que los coches que se dirigen hacia Murat se verán obligados a girar a la derecha en Via Andrea da Bari para encontrar rutas alternativas a lo largo del cuadrilátero. Pero el trabajo es necesario para evitar grietas y roturas.
SITIO DE TRABAJO – En el centro de la ciudad y, en particular, en el tramo que cruza via Dante, han comenzado los tan esperados trabajos de mantenimiento de los adoquines de via Sparano. Desde ayer por la mañana la carretera -sólo una manzana- está cerrada a los coches para permitir a los trabajadores realizar los trabajos de consolidación. Durante la obra, la estanqueidad de los adoquines se reforzará mediante el uso de materiales de altas prestaciones, cuya instalación requiere algunos días para obtener un mejor resultado.
Y por lo tanto no hay paradas ni tránsito. El material utilizado es «Mapestone PFS 2« (de la empresa italiana Mapei), una premezcla en polvo lista para usar para el rejuntado de suelos de entrada de piedra. Un producto que permite, por tanto, realizar pavimentos de piedra arquitectónica de gran durabilidad incluso en ambientes sujetos a ciclos de saturación, congelación y descongelación en presencia de sales descongelantes y agua de mar. En definitiva, una técnica de fortalecimiento que ya se utilizó hace un año y medio, por primera vez, en el cruce de via Sparano, via Nicolai y piazza Umberto.
CONTROVERSIA En otoño de 2022 -no sin polémica por parte de comerciantes y vecinos debido a la duración infinita de las obras- los trabajadores tomaron medidas para retirar toda la zona de las losas centrales en correspondencia con el paso de peatones y el paso de coches. Aquí se salvaron las losas intactas y se sustituyeron las rotas. Se colocó una regla especial debajo de las losas para evitar que se hundieran más.
Y los resultados han sido positivos: desde 2022 hasta hoy, los técnicos municipales no han detectado grietas ni roturas a pesar de ser una vía muy transitada y crucial para el tráfico en el centro de la ciudad.
De ahí la decisión de utilizar el mismo material para el cruce de via Sparano a via Dante que, calendario en mano, debería estar terminado en unos veinte días con el objetivo del Ayuntamiento, en la medida de lo posible, de acelerar las obras.
APLAZAMIENTOS El inicio de las obras estaba previsto inicialmente para los últimos días de abril (concretamente el lunes 29), pero luego entre el puente del 1 de mayo y la festividad de San Nicolás, se decidió posponer para no crear un obstáculo para las vacaciones y limitar las molestias a un Murat que se enloquece notoriamente en el frente del tráfico con motivo de la fiesta patronal. Una vez finalizado este cruce, se llevarán a cabo intervenciones similares en todos los cruces de vehículos de via Sparano utilizando los mismos materiales, las mismas técnicas de instalación y el mismo criterio utilizado para cerrar pequeños tramos de via Sparano al tráfico de automóviles.
De hecho, detener el estacionamiento y el tránsito se vuelve esencial para permitir que el material se adhiera y garantice un mejor rendimiento. Sólo en el cruce via Sparano-via Piccinni no habrá un cierre total a los automóviles: los trabajadores trabajarán en la semicalzada ya que es una vía muy central en el centro, especialmente por el paso de algunas líneas urbanas del Amtab que vienen Desde via Andrea da Bari tomar via Piccinni en dirección Corso Cavour.
De momento no hay un calendario definitivo pero el objetivo de las oficinas municipales de tráfico y obras públicas es finalizar las intervenciones a finales de año.
