Los drones con los que el gigante mundial del comercio electrónico también experimentará con la entrega aérea de paquetes y encomiendas en Italia tendrán su base en el centro logístico de Amazon en San Salvo, en la provincia de Chieti. Esto es lo que se desprende del aviso con el que el 7 de mayo la administración municipal de la ciudad de Abruzzo toma nota de la solicitud de Amazon de una «evaluación de Vinca (Evaluación de impacto ambiental, ed.) para la creación de una plataforma de entrega Prime Air en el estacionamiento del centro de distribución”.
De la documentación, en concreto, se desprende que el helipuerto para drones ocupará una superficie total de 1.600 metros cuadrados (incluyendo edificios prefabricados de servicios como almacenes y almacenamiento de baterías) en la zona de aparcamiento del centro logístico. con vistas a la A14. Los drones que se utilizarán para la experimentación son los Mark 30, con un peso al despegue de 35,5 kilos, y en la planta de Abruzzo (un centro de alta tecnología donde trabajan unas 800 personas) deberían entrar en servicio 14 de ellos, cada uno de ellos. de los cuales con una capacidad de carga máxima de 2,3 kilos. El objetivo es realizar de 8 a 168 vuelos diarios, en función de la demanda, concentrados en las horas de luz del día. De hecho, los dispositivos no volarán en condiciones climáticas desfavorables y en ausencia de luz.
El alcance del Mark 30 es de 12 kilómetros, puede volar a una velocidad máxima de 64 nudos a una altura de entre 55 y 115 metros. Según la documentación facilitada por Amazon, los drones despegarán y aterrizarán únicamente en la plataforma del centro logístico: las entregas se realizarán desde arriba, es decir, dejando caer el contenido transportado desde una altura de cuatro metros. Después de desacoplarse, el dron recuperará altitud verticalmente y regresará a la plataforma de aterrizaje. Las rutas, tal como se especifica en el formulario de Vinca, evitarán las zonas costeras de la provincia donde existe una fuerte presencia de avifauna y no deberán tener impactos significativos en espacios naturales protegidos.
Como recordarás, el pasado mes de octubre Amazon anunció su intención de probar la entrega con drones en Europa desde dos países, Italia y Reino Unido. En ese momento, el grupo ya había iniciado el proceso de autorización con Enac y a principios de este año comenzó la evaluación de las capacidades organizativas de la empresa: las pruebas del Mk30 deberían comenzar en junio y a finales del próximo otoño está prevista la autorización del Sail IV. Se espera que sea publicado por EASA y por tanto la luz verde definitiva por parte de ENAC. Con la publicación del aviso de selección de Vinca, el municipio de San Salvo da a los interesados 30 días para presentar sus observaciones. Después de eso, se puede comenzar a trabajar en la construcción de la plataforma de aterrizaje y despegue.
En los próximos meses, sin embargo, los cielos de Abruzzo podrían ser surcados no sólo por los drones de Amazon, sino también por los del proyecto U-Elcome. Y si en el caso de la multinacional estadounidense es muy poco probable que entre las mercancías transportadas haya medicamentos, en el segundo caso la entrega de medicamentos es en realidad el objetivo prioritario. De hecho, la prueba piloto, fruto de una empresa conjunta entre Leonardo y Thales, probará el envío de medicamentos de distribución directa desde los hospitales de L’Aquila y Avezzano a los pacientes de los municipios del Parque Sirente Velino, una zona montañosa donde se realizan entregas. sobre ruedas tienen que lidiar con carreteras impermeables, que a menudo quedan inutilizables en caso de mal tiempo o nieve: según los planes, los drones deberían tener su base en el Centro Espacial de Fucino, desde donde despegarían para llegar a los dos hospitales; aquí serían cargados y enviados a los municipios que participaron en el ensayo, desde donde luego los medicamentos serían distribuidos a los destinatarios.
En esta primera fase, según informa Ansa, los aviones no tripulados podrán volar 35 kilómetros por rutas preestablecidas, con posibilidad de realizar una parada de carga intermedia para aumentar la autonomía, y de momento la entrega se limitará a Medicamentos que no requieren refrigeración. «La experimentación para el transporte de medicamentos con drones en los pueblos más remotos de la provincia», comenta Pierluigi Biondi, alcalde de L’Aquila y presidente del Comité Selecto de Alcaldes ASL 1 «marca un punto de inflexión trascendental para el proceso de relanzamiento del áreas internas de los Apeninos centrales. Es una oportunidad para hacer la vida sostenible en el interior de Abruzzo, donde estamos trabajando para invertir la tendencia de despoblación y natalidad”.
Sin embargo, todavía quedan varios puntos por definir, empezando por “quién” debe recoger la carga del dron y entregarla a los pacientes. Entre las hipótesis, la de delegar la tarea a una de las farmacias locales que atienden a las comunidades locales, pero existen muchas dudas sobre la viabilidad organizativa y también regulatoria.
