“Es hora de aclarar”

La falta de controles en las puertas de acceso a la ztl están en el centro de un nuevo duro ataque del comité vecinal del centro histórico a los dirigentes de Palacio Mosti. «Benevento es una de las pocas ciudades, si no la única, que aún no ha activado las puertas digitales en las zonas de tráfico restringido y los motivos – subraya el presidente del comité Luis Marino – siguen siendo un misterio, también teniendo en cuenta las continuas y apremiantes peticiones nuestras y de los residentes. Dado que en este período estamos notando un particular entusiasmo administrativo y un cierto activismo por parte de la administración municipal, que actúa en varios frentes, esperamos que pueda implicarse también en acciones en el centro histórico, empezando por aquellas que exponernos a un peligro mayor. Sin embargo, hasta ahora estamos experimentando una inmovilidad deprimente”. Además, en su opinión “es absurdo cerrar calles como Via Manciotti sin motivos plausibles”.

LA PINTURA

Otra cuestión abierta es la del elevado número de permisos concedidos para tránsito y estacionamiento y la presencia esporádica de patrullas de la policía municipal a pie. Especialmente en este último aspecto, se registran con frecuencia recursos y quejas de vecinos o visitantes diarios de la zona. «Piazza Piano di Corte y Piazza Arechi II están ocupadas con demasiada frecuencia – afirman algunos pensionistas de la zona – por vehículos no autorizados que pasan tranquilamente sin ningún permiso válido y ocupan las ya limitadas plazas de aparcamiento destinadas a los residentes de Piazza Piano di Corte, dado que en Piazza Arechi II, a pesar de las solicitudes realizadas en este sentido, nunca se han autorizado zonas de estacionamiento para residentes.” «El Municipio debería aclarar por qué – continúa el Comité en una nota – las puertas de entrada al centro histórico no están activadas. Por tanto, expongamos la razón obstaculizadora que, por supuesto, no puede descansar en la protección de ningún grupo de personas en detrimento de la habitabilidad y la seguridad de los ciudadanos. ¿Por qué entonces, a pesar de haber establecido ZTL y de haber comprado cámaras, las puertas no se activan? ¿Es legítimo ignorar las documentadas y reiteradas exhortaciones de este Comité sobre este punto?”.

LA RÉPLICA

Precisamente sobre este aspecto, el concejal de Tráfico Atilio Cappa apaga los fuegos de la controversia y los reclamos. «La administración municipal tiene soluciones ya definidas e identificadas, pero lleva tiempo implementarlas, evitando mayores molestias a los ciudadanos y a las actividades empresariales. La idea es cerrar y controlar todas las puertas en relación con la reorganización del mega aparcamiento de Via del Pomerio, la reapertura después de años de abandono del mega aparcamiento de Porta Rufina y la disponibilidad de aparcamiento en la terminal de autobuses. De la mano, trabajaremos juntos. No se puede cerrar todos los sitios sin ofrecer otras opciones de aparcamiento”. Cappa añade además «que en las últimas semanas se ha evaluado la oferta técnica de las propuestas como parte de la manifestación de interés para la adjudicación de concesiones a empresas privadas para la gestión de aparcamientos urbanos, donde también hay referencias específicas a la gestión de puertas Ztl. Estos pueden ser gestionados por el futuro gerente. El partido político está evaluando y confirmo en breve que también se realizará la licitación, que deberá definirse en julio”.

EL MINIDOSIER

Mientras tanto, el Comité del Centro Histórico también destaca otros problemas en el miniexpediente hecho público para hacer un balance de las necesidades actuales que existen en el corazón antiguo de la capital, relanzando al mismo tiempo que la “zona de via Umberto I requiere mayor atención”. Finalmente, los vecinos no se ahorraron el recordatorio “sería deseable verificar el cumplimiento de las emisiones sonoras y en la misma zona, en plena zona de amortiguamiento, los ciudadanos nos informan que algunos muebles en terrenos públicos quedarían cubiertos por sábanas”. .

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