En las últimas semanas, el activismo No-Tav se ha movilizado en Vicenza, donde se encuentra el proyecto del Tren de Alta Velocidad – además de tener un fuerte impacto en la población desde el punto de vista de la contaminación ambiental y por los inconvenientes que traerán futuras expropiaciones. causa: riesgos de destrucción de 11 mil metros cuadrados de bosque. En concreto, estamos hablando de un pulmón verde que constituía el parque de la antigua zona industrial de Pettinatura Lanerossi, cerrada desde 1994 y ahora abandonada, con una superficie aproximada de 60.000 metros cuadrados. El viernes pasado el bosque estaba ocupado por colectivos que se oponen a su destrucción, que realizan espectáculos, proyecciones, actividades para niños y momentos de intercambio colectivo in situ. Según lo previsto, en el antiguo Lanerossi Se debe construir el campamento base y el sitio de construcción. al servicio de las obras, pero los activistas prometen batalla.
Durante los últimos treinta años, debido al abandono del lugar, la naturaleza se ha ido apoderando de la zona, convertida ahora en un bosque salvaje en el que ha florecido la biodiversidad. Entre los diversos ejemplares animales se encuentran tejones, corzos y cervatillos, que albergan majestuosos árboles y al menos 75 especies de plantas de unas cincuenta familias diferentes. Pero todo esto podría desaparecer, ya que, como denuncian los activistas, según el proyecto de RFI y Iricav Due – contratista general encargado del diseño y construcción de la nueva línea ferroviaria rápida de alta capacidad Verona-Padua – la zona afectada junto a la zona de construcción industrial será la zona boscosa, donde se prevé crear una enorme explanada de tierra batida y hormigón. Por este motivo los colectivos decidieron ocupar el parque, incluso desmantelando las vallas que el Iricav había colocado en Via Ca’ Alte para delimitar las zonas de obras. Mientras tanto, en unos días se espera el veredicto del TAR sobre el recurso presentado por Italia Nostra, relativo al proyecto relativo al lote 2 (Vicenza Ovest). Entre los principales motivos del recurso, está el hecho de que no cumple “los requisitos contenidos en el anteproyecto” sobre el impacto paisajístico e histórico monumental y que fue aprobado definitivamente “sin haber completado todas las evaluaciones, todas las estudios y todos los análisis necesarios”, incluido en particular el “del cumplimiento de las normas europeas y nacionales […] que obligan a respetar el principio de no causan daños significativos al medio ambiente”. Además, los promotores del recurso afirman que, aunque se ha definido como un “lote funcional para cruzar Vicenza”, en realidad afectaría “sólo a la parte occidental de la ciudad”, mientras que la parte oriental “ni siquiera tiene un proyecto”.
El proyecto de autopista/alta velocidad “Cruce de Vicenza” del segundo lote Verona-Padua implica la duplicación de las vías en la línea Milán-Venecia, incluyendo los tramos que atraviesan el centro de la ciudad de la localidad veneciana. Para la aplicación del plan de alta velocidad, están previstas varias demoliciones de viviendas, especialmente en los barrios de San Lazzaro, San Felice y Ferrovieri, entre los más poblados de Vicenza. Condominios enteros serán demolidos, para un total de aproximadamente 62.316 metros cuadrados de superficie, y decenas de familias que tendrán que abandonar sus hogares para recibir una compensación. La obra modificará 6,2 kilómetros de tramo con intervenciones relacionadas a toda la red viaria en la zona occidental de la ciudad, hasta la estación de ferrocarril en el centro histórico. Los habitantes opuestos al TAV, que progresivamente animaron varias protestas, acusaron a la administración de no haber tenido en cuenta, además de la opinión de los ciudadanos, el impacto ambiental de la obra y los impactos sobre quienes viven en la zona afectada.
[di Stefano Baudino]
