¿Cuándo comenzará la fase experimental del escudo verde? Hace un mes se asumió el mes de mayo. Sin embargo, ayer el Palazzo Vecchio explicó que se está manteniendo una conversación con el Ministerio de Transportes, que habría pedido algunos detalles: por lo tanto, no hay una fecha precisa. Sin embargo, aunque la medida no se ha tomado, hay demasiadas señales relacionadas que ya no están ocultas por las lonas y que están empezando a generar mucha confusión entre los automovilistas: “Hay que cubrirlos, pero a menudo los agentes atmosféricos como el viento intervienen”, afirma el Ayuntamiento, precisando cómo interviene el Avr en caso de denuncias.
Por lo tanto, hicimos un breve recorrido por Campo di Marte y encontramos varias tablas con signos de cinta rota.. ¿Es posible que con el partido de la Fiorentina disputado el jueves por la noche y la consiguiente presencia masiva de policías en la zona de Franchi, por ejemplo, ninguno de los policías municipales se haya dado cuenta?
En resumen, parece haber mucha confusión. Y también podría continuar cuando se lance oficialmente el escudo verde. Un ejemplo práctico. Caminamos por Viale Duse, hacia el estadio. Esta es una de las muchas advertencias del escudo verde que no se tratan. «Escudo verde, Zona de tráfico limitado». Después de la rotonda hay un símbolo de prohibido el tráfico. No hay paneles adicionales debajo del cartel. No se especifica qué tipo de vehículos están involucrados.
La única manera es seguir adelante y buscar otras indicaciones y llegaréis a la rotonda de Viale Mamiani. Aquí se montó una de las 78 puertas. La pantalla electrónica está apagada. El cartel que hay al lado, sin embargo, está puntualmente descubierto (y tampoco en este caso debería estarlo). Leamos el tótem y al menos aquí hay información sobre los tipos de vehículos para los que se activaría la prohibición: coches de gasolina Euro 0, coches diésel Euro 1, etc. También hay un número de teléfono en el que está escrito “Información”.
Intentemos llamar como cualquier conductor desorientado. Sas responde. «Estoy en la rotonda de Viale Mamiani. ¿Está activo el escudo verde?”, “No, puedes entrar, sigue apagado”, “Pero entonces ¿por qué se ven las señales?”, “No depende de nosotros. Estamos esperando que se regulen”. ¿Cuando? El tiempo dirá. Del resto del escudo verde se habla desde 2019: más deslizamiento, menos deslizamiento…
Sin embargo, como hemos visto, el riesgo, una vez que finalmente entre en vigor, es que los coches prohibidos lleguen a las cámaras y luego se vean obligados a dar la vuelta. ¿No podríamos, mientras tanto, implementar primero la señalización? No, según el Ayuntamiento: «El aviso debe proporcionar información fácilmente legible y no puede especificar en detalle las normas del Ztl».
Vincenzo Donvito, presidente de Aduc, asociación para los derechos de los usuarios y consumidores, no está de acuerdo: «La mera formulación “escudo verde” presupone que un automovilista sabe a priori de qué se trata. Aquellos que no entiendan reducirán la velocidad después de ver esas señales incomprensibles y la carretera se congestionará”.
