La 107ª edición del Giro de Italia comienza inmediatamente con una sorpresa: la Venaria Reale – Turín es una etapa corta, 140 km, pero muy transitada. Tras una fase inicial llana de unos 45 km, antes de adentrarse en el circuito final de unos 30 km se afrontan dos GPM de dificultad creciente, la subida a Berzano di San Pietro y la subida a Superga desde el lado Baldissero Torinese que tiene pendientes menos pronunciadas que la vertiente de Turín.
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Antes de cruzar la meta por primera vez, nos enfrentamos la lágrima de san vito que superar dos veces, la última de ellas a 3 km de la meta. Después del pasaje subes Colle Maddalena (7 km al 7%) que luego conduce a Moncalieri con un desafiante descenso y finalmente a la citada subida final de San Vito, 1,4 km con una pendiente media del 9,8% y una máxima del 16%. El rápido descenso te lleva unos 600 m desde la meta hasta un final recto y completamente llano.
LA ITALIA DEL GIRO
Si los buenos días comienzan por la mañana, este será un viaje suntuoso. Al igual que el extraordinario complejo del Palacio Real de Venaria Reale frente al cual los renacuajos iniciarán el gran viaje que, a través de Italia, les llevará hasta Roma después de tres semanas de desafíos hasta el último pedaleo
Patrimonio de la Humanidad desde 1997, el Palacio Real de Venaria fue construido a mediados del siglo XVII como pabellón de caza de Carlo Emanuele IIsu diseño fue confiado a Amedeo di Castellamonte, quien hizo del céntrico Salón de Diana un punto de unión ideal entre el palacio y el parque, que se extiende por 60 hectáreas y que ya ha recibido el título de parque público más bello de Italia.
El grupo comienza recorriendo la campiña del norte de Turín, repleta de pueblos y ciudades donde se encuentran empresas del Distrito de la Máquina-Herramienta y del Robot, que se han recuperado considerablemente tras la desaceleración provocada por el Covid y las dificultades para obtener materias primas. Berzano San Pietro acoge el primer Gran Premio de montaña de Corsa Rosa y es al mismo tiempo el trampolín para llegar a Castelnuovo Don Bosco, “Tierra de Vinos y Santos”. Un nombre que se debe a las cunas de las grandes calidades Freisa y Malvasia y a la basílica que rinde homenaje a Don Giovanni Bosco, el santo pedagogo que fundó, entre otras cosas, la congregación salesiana. De una Basílica a otra. Ahora a la vista de Turín, el grupo sube el cerro Superga, dominada por la iglesia barroca dedicada a la Virgen María. Una parada aquí es obligatoria y no sólo para recuperar el aliento. El panorama lo exige, por supuesto, pero también el recuerdo de la catástrofe aérea del 4 de mayo de 1949 que costó la vida a los futbolistas del Grande Torino.
El circuito final de la etapa permite pasar dos veces Moncalieri donde te detienes a admirar su magnífico castillo de Saboya. Y aquí, por fin, está Turín, cada vez más capital del ciclismo y que se viste de gala para la ocasión. La Mole Antonelliana, el Museo Egipcio, la Piazza San Carlo y el Parque Valentino son los tradicionales imanes de visitantes. Pero los aficionados no pueden dejar de visitar la instalación artística que rinde homenaje a la etapa turinense del Giro de Italia en la zona de Motovelódromo Fausto Coppi: La obra, creada por el colectivo Truly Design, es un viaje visual por los lugares de la ciudad que atravesará la primera etapa de la Corsa Rosa.
Se podrá admirar hasta el 5 de mayo, sin embargo, “Turín y el Giro. Entre la reconstrucción y el boom económico”. Se trata de una exposición fotográfica que documenta los años 1950 y 1960 de la ciudad, instalada bajo los pórticos de Via Po, en el lado izquierdo, desde Piazza Castello hasta Via Rossini. Las imágenes de la época van acompañadas de fotografías de las salidas y llegadas del Giro de Italia a Turín de 1947 a 1961. La exposición está organizada por el Archivo Histórico y la División de Grandes Eventos y Promoción Turística de la Ciudad de Turín, en colaboración con RCS Sport.
