En Fossano, el compromiso de Anas en la región se centró en la conferencia “Carreteras y movilidad, Piamonte conecta con el futuro”, en presencia del Ministro de Infraestructuras Matteo Salvini y del Viceministro Edoardo Rixi; Inversiones activas por un total de 2.280 millones de euros. El mantenimiento programado está creciendo, pasando de 52,55 millones de euros en 2021 a aproximadamente 75 millones de euros en 2023, con un incremento de casi el 50%.
Anas en Piamonte
Anas tiene inversiones activas en Piamonte por un valor aproximado de 2,28 mil millones de euros: de los cuales 1,573 mil millones de euros se refieren a nuevas obras (en construcción, próxima puesta en marcha y planificación), y los 710,57 millones de euros restantes se destinan a intervenciones de mantenimiento programadas de las infraestructuras existentes. Los datos surgieron en el marco de la conferencia “Carreteras y movilidad, Piamonte conecta con el futuro” organizada en Fossano, en provincia de Cuneo, a la que asistieron el Ministro de Infraestructuras y Transportes, Matteo Salvini, el Viceministro de Infraestructuras y Transportes Edoardo Rixi, así como la alta dirección de Anas, el presidente Edoardo Valente y el director general Aldo Isi, y el presidente de la región de Piamonte, Alberto Cirio.
Durante la reunión se discutieron las obras prioritarias para el Piamonte, entre ellas la circunvalación de Fossano, el túnel de Tenda, la variante Demonte y la circunvalación de Novara.
El 31 de mayo, Anas reabrirá al tráfico la circunvalación de Fossano, actualmente afectada por obras de mantenimiento extraordinarias, en aproximadamente el 80 por ciento del recorrido. La reapertura afectará a 4 de los 5 viaductos afectados por las intervenciones y permitirá liberar el centro de la ciudad del paso de vehículos pesados, devolviéndolos a la ruta. El tramo que permanecerá cerrado, de hecho, no afecta al centro urbano y las obras continuarán sin aumento del tráfico. Actualmente las obras estructurales de los 4 viaductos se encuentran finalizadas y las obras complementarias están a punto de finalizar. Las actividades de prueba también continuarán el 7 de mayo con la ejecución de más pruebas de carga además de las ya realizadas en las últimas semanas.
En cuanto al cruce de Colle di Tenda, el proyecto prevé la construcción de un nuevo túnel de sentido único en dirección Italia-Francia, de aproximadamente 3 km y 200 metros de longitud, dotado de una calzada de 6,50 metros de ancho y un carril de 3,50 metros de ancho. , carril de emergencia de 2,70 y arcén. El avance del recubrimiento final está avanzado en un 90%.
La Variante Demonte es una obra que se extiende desde el km 16,2 al km 18,7 como variación de la actual carretera estatal 21, al sur de la localidad de Demonte, en la provincia de Cuneo. El proyecto incluye una variante con una longitud total de 2,72 km con conexión a la actual carretera estatal a través de dos rotondas, el viaducto sobre el arroyo de Cant de 135 m, el viaducto de Perdioni de aproximadamente 324 m y un túnel natural de 647 m. La intervención tiene un importe total de 92,13 millones de euros financiados por el reciente Contrato Programa Anas 2021-2025. Para estos trabajos, fue nombrado comisario extraordinario el ingeniero Luca Bernardini, responsable de la Dirección Técnica de Anas.
Anas también participa en la ampliación de la circunvalación de Novara entre la carretera estatal 32 “Ticinese” y la carretera estatal 299 “Di Alagna”: la extensión de la nueva ruta es de aproximadamente 5,1 km y se encuentra dentro del territorio municipal de Cameri, Novara. y San Pietro Mosezzo, en la provincia de Novara. El proyecto de intervención contempla la construcción de una plataforma vial de 22 metros de ancho, con dos carriles de 3,75 metros por sentido, un arcén de 1,75 metros en el lado derecho y 50 centímetros en el lado izquierdo con un divisor central de tráfico de 2,50 metros. Las principales obras previstas consisten en cinco viaductos de acero tipo corten y tres nuevos enlaces que conectarán con las carreteras estatales 32, 229 y 299.
Durante la conferencia también se abordó el tema del mantenimiento programado, al que el nuevo contrato programa plurianual dedica más de la mitad de los créditos totales.
En Piamonte se destaca una tendencia de crecimiento: de 52,55 millones de euros en 2021 a unos 75 millones en 2023, con un aumento de casi el 50%. Los trabajos de mantenimiento programados se refieren principalmente a la rehabilitación del firme de la carretera, el mantenimiento de puentes y viaductos, la sustitución de barreras de seguridad y la modernización de los sistemas tecnológicos.
