Infraestructuras viarias, impuestos, zonas industriales, transporte público, simplificación administrativa, centro histórico, juventud, trabajo, turismo, sanidad y contratación pública. Estos son los temas del «Plan estratégico compartido para la Perugia del mañana» que el Cna ha decidido presentar a los candidatos a la alcaldía. El documento fue elaborado tras una serie de conversaciones con empresarios.
Nodo «Partimos de los problemas que surgieron en el debate – escribe en una nota el presidente regional del Cna Michele Carloni – estrictamente relacionados con las dificultades de crecimiento dimensional de las empresas, y tratamos de identificar posibles soluciones». Las empresas piden la construcción completa del cruce de Perugia (el ministro Matteo Salvini, en declaraciones el jueves en Foligno, no precisó el calendario sobre la posible financiación), juzgada como “la única solución para descongestionar el tráfico que rodea la capital en una forma vice”. ».
Zonas industriales y carreteras. «Incluso el pésimo estado de muchas vías urbanas y zonas verdes – prosiguen las empresas – requiere un plan de mantenimiento ordinario y extraordinario. El mismo argumento, a pesar de algunos trabajos ya realizados, se aplica a las zonas industriales, muchas de las cuales se encuentran en una situación de auténtica degradación. Se trata de carreteras a menudo intransitables, poca o ninguna iluminación, sistemas de alcantarillado insuficientes, aunque deberían ser la tarjeta de presentación para proveedores y clientes de las empresas.” Por lo que respecta al centro, se pide un reequilibrio de los sectores que actualmente están “fuertemente desequilibrados” hacia el sector alimentario.
el centro «Una corrección de este tipo – afirma Carloni – sería posible, en cumplimiento de la llamada directiva Bolkestein, mediante la adopción de un nuevo reglamento que apueste más bien por la presencia de producciones típicas, de artesanía de calidad y de decoración urbana, también por zonas exteriores». Las empresas hablan luego de la fuga de jóvenes y de las dificultades para encontrar trabajadores cualificados: «La idea – afirma el Cna – es sistematizar una cadena de formación profesional que involucre sinérgicamente a todos los actores», también a través de un plan de incentivos municipal.
Adquisiciones y Tari En cuanto a las licitaciones, las empresas piden detenerse al precio más bajo posible para recurrir cada vez más al procedimiento negociado. Los tiempos de respuesta a las distintas solicitudes de la administración pública se consideran entonces demasiado largos: «Es necesario desarrollar una nueva plataforma digital – dicen las empresas – directamente conectada con los organismos implicados en las distintas prácticas, que permita a las empresas presentar una solicitud única y obtener una única respuesta en poco tiempo”. Otra petición se refiere al Tari, que ha vuelto a aumentar, y en particular a «la exención fiscal total de las zonas ya sujetas a la eliminación de residuos especiales».
Sanidad y transporte Se pide entonces a la nueva administración que asuma la responsabilidad de garantizar unos servicios locales adecuados también en el ámbito de la salud, mientras que en lo que respecta al transporte público las empresas “todavía no han entendido cómo se integrará el nuevo sistema de transporte BRT con el Minimetrò y el transporte público”. goma. «Pero todos – afirma Carloni – coinciden en la necesidad de prever un sistema de transporte bajo demanda, para flexibilizar la oferta, haciéndola más compatible con las necesidades de los ciudadanos, los trabajadores y las empresas».
