(Foto mapa de Google)
¿Quizás después de tantos años sin utilizar la placa logística ha llegado el momento adecuado?
Tarento. Después de la propuesta china y luego rechazada por la AdSP del Mar Jónico (debido a que no se modificó la composición corporativa del proponente), la Taranto Logistics Plate es solicitada por dos competidores: además de la solicitud formalizada el pasado mes de febrero por Vestas Blades, también está el de Itpl Logistics Srl avanzado para una concesión marítima estatal por 9 años, para la ocupación y uso del mismo compendio marítimo de propiedad estatal.
La solicitud de concesión de Itpl Logística tiene como objetivo la gestión de los flujos de transporte de mercancías y la realización de actividades de logística y almacenamiento de terminales con referencia a diversos tipos de mercancías: importación/exportación de productos alimenticios, almacenados tanto a temperatura ambiente como refrigerados; productos industriales paletizados; productos de acero, incluidas bobinas, placas, tubos y láminas de acero; componentes de acero largos y de gran tamaño; productos intermedios para la industria química; productos químicos agrícolas, incluidos fertilizantes y productos fitosanitarios; productos para la industria automotriz y más.
Itpl Logistics se creó el pasado 20 de marzo y tiene su sede en Taranto; está controlada en un 70% por la polaca Giacinto Logistica Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia, con sede en Varsovia, y en un 30% por el socio privado, también polaco, Dariusz Krzysztof Kulezda. Al frente, en calidad de director único, está Jacek Bieniak, abogado del bufete Act Legal de Varsovia.
Vestas Blades Italia solicitó el compendio completo para el mismo período (9 años), planeando realizar actividades relacionadas con la fabricación de motores, generadores y transformadores eléctricos y actividades de apoyo al transporte. Dentro de la Plataforma Logística, según documenta la propia compañía, se realizarán principalmente actividades de almacenamiento y transporte de productos terminados, productos semiacabados y materias primas relacionadas con el ciclo productivo de los ‘aerogeneradores’. En uno de los almacenes existentes (almacén a temperatura ambiente) también están previstas actividades para completar el proceso productivo que se lleva a cabo en el almacén situado en la zona industrial de Taranto.
Recordamos que en diciembre de 2022, Vestas Blades había formalizado una solicitud con la aplicación ZES que preveía un proyecto similar en parte de la misma zona, pero sólo para almacenamiento temporal.
El grupo danés está presente en Taranto desde hace años y cuenta con una plantilla de casi 1.300 unidades, 850 empleados en Vestas Blades, que se ocupa de la parte de producción, y 445 en Vestas Italia, que se ocupa del área comercial y del mantenimiento.
Ahora bien, el competidor polaco parecería tener como objetivo realizar actividades por cuenta de terceros, en particular para operadores locales, teniendo en cuenta también la variedad de productos que Itpl pretende tratar en el compendio.
La AdSP del Mar Jónico no ha facilitado más documentación para aclarar las solicitudes relativas de los dos competidores; nos referimos a los indicios de movimientos esperados/año de desarrollo y cuánto empleo podrán ofrecer para sus actividades.
Corresponde ahora a la Autoridad Portuaria de Taranto evaluar los méritos de la documentación presentada por las dos empresas y luego eventualmente asignar la concesión de todo el complejo;
Abel Carruezzo
