Centenar Futuro de la fábrica Vm de Cento: el consejero regional de Trabajo, Vincenzo Colla, se reunirá directamente con el ministro de Economía, Adolfo Urso, hoy (2 de mayo), tras la firma del acuerdo que se celebrará en el Petrochimico di Ferrara. Porque las preocupaciones sobre lo que le deparará el destino fábrica stellantis de la ciudad de Guercino aumentan cada vez más. Aunque la antigua Fiat ha abierto una mesa en Roma con el Ministerio de Empresa y Made in Italy para discutir qué pasará con los centros industriales repartidos por toda Italia, Emilia-Romaña, con las fábricas en su vientre desde Futuro incierto como el Vm de Cento y el Maserati de Módena, aún no ha sido convocado a Roma. Aunque en las últimas semanas se había programado una reunión, ésta fue posteriormente cancelada a principios de marzo. «Esperamos que el Ministerio convoque también a Emilia-Romaña entre las Regiones convocadas discutir en la mesa», espera el concejal Colla, que el jueves pedirá al ministro información actualizada sobre cómo están las cosas. Y el consejero regional añade: «Mientras tanto, Stellantis debería aclarar la trayectoria que debe seguir la planta de VM en Cento». O Stellantis, afirma Colla, «debe decir ¿Quién será el nuevo comprador? de la fábrica de via Ferrarese y, sobre todo, de lo que piensa hacer en el futuro”. «En definitiva, aclarar qué Hace un año Nos lo anunció la propia empresa”, remarca el concejal. Mientras tanto, se ha abierto el procedimiento para los otros 30 despidos del VM, pero “parece que hay aún más los interesados en recibir incentivos para irse”, informa el secretario provincial de la Fiom Stefano Bondi, quien en palabras crípticas afirma: “De Por supuesto, si se confirmaran estos rumores significaría que si la propiedad abriera un nuevo procedimiento habría una estampida general». Y brama: «Creemos que el dinero entregado a los empleados para su salida debería reinvertirse para el relanzamiento de la empresa». Por lo tanto, nos centramos en la reunión en el Ministerio para comprender más sobre el futuro de VM. De concretarse, una mesa incluirá la convocatoria de una delegación integrada por Colla y sindicatos regionales y confederales. La última propuesta de Stellantis para una continuación de las actividades dentro de VM llegó a la mesa regional convocada a finales de 2023. En aquella ocasión la propiedad habló de un grupo especializado en trabajo mecanico del motor. Y Stellantis, en aquella ocasión, anunció que “la negociación ya estaba en la fase final” y el nombre se daría a conocer dentro de las primeras semanas de 2024. En aquella ocasión, el Grupo también confirmó el plan industrial presentado en junio de 2023, que prevé un camino de cinco años centrado en cinco líneas de producción: motores industrialesmotores para la agricultura, motores para la industria marina, repuestos para diesel automotriz, departamento de pruebas de emisiones y diseño e industrialización de motores de hidrógeno. Los sindicatos, presentes en esa mesa, si bien vieron positivamente el inicio del debate con los propietarios, expresaron la necesidad “de una mayor y constante actualización”. Los hechos hasta la fecha son que el número de empleados de VM se ha reducido a 360.
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