«Venecia es mi ciudad y el vínculo es muy fuerte», afirmó Marco Vidal, de 41 años, casado y con tres hijos, estudiante de ciencias diplomáticas internacionales en el Alma Mater de Bolonia, director general de Mavive y director general de El Mercader de Venecia. Sus perfumes y perfumerías están en todos los rincones del mundo, pero su “hogar” son los edificios que dominan los canales, que se mueven rápidamente entre calles y campos, en la ciudad sobre el agua. Donde nació todo, desde la empresa familiar hasta la idea del Museo del Perfume en el Palacio Mocenigo, el primero en Italia fruto de un acuerdo con los Museos Cívicos. «Relata la importancia que tuvo el papel de Venecia en el desarrollo de la perfumería», explica Vidal. Familia histórica de Venecia, empresaria de productos de cuidado personal desde principios del siglo XX, una de las primeras en invertir en Marghera. Dei Vidal es el gel de ducha de Pino Silvestre, el del anuncio de los años 60 con el caballo blanco. Pero no sólo eso, Vidal, por parte de madre, pertenece a una de las doce familias fundadoras de Venecia. Aquí comenzó hace dos años otra aventura, la de la librería Studium, que fue absorbida porque estaba en crisis. «Ahora es el tercero en Italia en títulos internacionales», explica.
Vidal, Venecia pierde cada día empresas y habitantes, frágiles y delicadas, todos, incluso el Papa, dicen que es una ciudad que necesita salvación. ¿Pero cómo?
«Venecia tiene un tejido de producción artesanal muy importante y la artesanía es lo que tiene la conexión más cercana con la residencia, en cualquier parte del mundo. Pero falta una visión estratégica…”.
¿En el trabajo?
«Sí, pero no sólo eso. Algunas actividades, precisamente por la singularidad de Venecia, no pueden establecerse pero es necesario recuperar una economía diferenciada que no sea sólo la del turismo. Tenemos el Arsenal, un espacio enorme que sólo se utiliza parcialmente. Aquí se podría recrear un centro de fabricación, con talleres alquilados sin costo para fomentar los asentamientos. El Arsenal fue (durante la República, ndr.) un ejemplo de protoindustria y podría volver a convertirse en un punto de referencia para las empresas artesanales. Tiene la ventaja de estar también muy cerca del aeropuerto.”
El Arsenale para artesanos, pero para trabajar allí hay que vivir en la ciudad.
«La vivienda es un tema prioritario. El proceso de abandono de Venecia es fuerte, continuo. Y, sobre todo, ya no quedan casas para alquilar. Algunos de mis empleados querían y todavía quisieran vivir aquí, les ayudamos a buscar una casa, pero hoy no es posible: un estudio, y no en San Marco, incluso entre 900 y 1.500 euros al mes de alquiler. con un buen salario es demasiado. Está fuera de serie. Pero para repoblar Venecia, las residencias son esenciales y deben volver a ponerse en el mercado a precios razonables”.
Es más fácil decirlo que hacerlo.
«Venecia tiene la posibilidad de poner freno a los alquileres turísticos (gracias a la enmienda Pellicani de 2022, ndr.), es urgente que lo haga. Los alquileres a corto plazo han drogado el mercado y espero que se tomen medidas al respecto. También porque no sólo se ha drogado al mercado sino que se han creado distrofias.”
¿Distrofias?
«Sí, distrofias. Hay quienes gracias a que poseen algún inmueble ya no trabajan. Vive de estos ingresos. Verás, el bed and breakfast donde el propietario vive en la misma casa tiene sentido, pero de esta manera se ha convertido en pura especulación. Y hay que regularlo. Hay que decir que en el extranjero, desde Francia hasta Holanda, desde el Reino Unido hasta los Estados Unidos, se han impuesto serias limitaciones al fenómeno Airbnb. Italia, por otro lado, es el último país que se endurece seriamente. Y hay que hacerlo. En Venecia, en particular.”
Hogar y trabajo, las prioridades. Además de centrarte en la artesanía, ¿qué harías?
«Intervendría en Marittima, dado que, lamentablemente, el futuro del puerto comercial y de pasajeros está fuera de la laguna».
¿Qué ves en la Terminal de Pasajeros?
«Un gran puerto deportivo para yates, que no tenemos en Venecia. La zona es ideal, perfecta. Y además de yates, también se pueden construir casas y entretenimiento. Si quisieras, incluso podrías traer el casino allí. Entonces los yates son compatibles con la ciudad. Y con un turismo de calidad, mientras que los cruceros, por el contrario, traen un turismo de masas que no gasta dinero: a bordo hay todo lo que necesitas, desde duty free para hacer compras hasta disponibilidad continua de comida.”
Para vivir en Venecia en 2024 necesitaríamos servicios que faltan. Por ejemplo, conexiones rápidas y aparcamiento.
«Se necesitan decisiones valientes, cum grano salis, con atención al medio ambiente y a su protección. Hubo un tiempo en que se hablaba, por ejemplo, de sublagunas. Hoy en día es fundamental que exista una conexión rápida entre el aeropuerto, Fondamente Nove y Lido. ¿Por qué no un metro de superficie sobre el agua? Una vez que el ferrocarril llegaba a Marittima y Zattere, fue desmantelado pero diversificaría los flujos. Y el aparcamiento es necesario para los residentes y las empresas: Marittima tiene los espacios, bastaría con los prefabricados, a precios controlados. Es una cuestión de civilización. Luego está Porto Marghera.”
¿Porto Marghera?
«Fue un gran error no haber instalado empresas allí en lugar de llenar el Véneto de almacenes, no hubo ninguna inversión para su relanzamiento. Y el resultado es que el territorio, con Marghera en el medio, no está unido”.
El éxodo de Venecia comienza también con el traslado de oficinas al continente. Generali vuelve con la restauración de la Procuratie, pero es única.
«Todo el mundo utiliza el nombre de Venecia sin nada a cambio. No es ético transferir oficinas y servicios esenciales a ciudadanos y empresas”.
El Papa habló el domingo de ciudades que deben protegerse. El alcalde Luigi Brugnaro solicita fondos de ley especiales.
«Sin una ley especial es difícil intervenir. Habría que replantearse dejando parte del NIF a la ciudad, como ocurre con las Provincias y las Comunidades Autónomas. Venecia no puede seguir siendo un ejemplo negativo, dado cómo no van las cosas, desde la residencia hasta el turismo”.
Y volvemos al turismo.
«Si fuera riqueza, tendríamos muchos servicios gratuitos. Pero no es así y no se gestiona”.
Se está intentando el billete.
«Es una herramienta, es la primera vez que está ahí. Quizás no sea lo ideal pero lo intentamos. Yo pensaría en identificar un límite de visitantes y un bono que lo abarque todo y que contenga de todo, desde vaporettos hasta museos”.
Parece estar pidiendo una revolución copernicana para Venecia.
“Estoy pensando en un plan de vivienda, un proyecto de largo plazo, siempre en discusión con el legislador”.
