Trenes, grandes obras entre Foligno y Terni: Frecciargento y Tacito cancelados durante un mes. Todos los cambios

Trenes, grandes obras entre Foligno y Terni: Frecciargento y Tacito cancelados durante un mes. Todos los cambios
Trenes, grandes obras entre Foligno y Terni: Frecciargento y Tacito cancelados durante un mes. Todos los cambios

por Chiara Fabrizi

Se espera un mes de grandes molestias para los viajeros que viajan en tren entre Foligno y Terni, aunque el impacto de los cambios no perdona a los que viajan desde Perugia. Sí, porque del 4 de mayo al 8 de junio está prevista una enorme intervención de 20 millones de euros con los que se realizarán una serie de intervenciones entre Spoleto y Orte. Sin embargo, los efectos de la obra sobre el tráfico ferroviario serán importantes.

Frecciargento De hecho, Trenitaliana ha comunicado la cancelación de los trenes Frecciargento Rávena-Roma y de regreso (la antigua Frecciabianca). Más concretamente, el tren de alta velocidad en dirección Rávena dejará de circular del 3 de mayo al 7 de junio, mientras que en dirección a Roma dejará de circular del 4 de mayo al 8 de junio.

Tácito interurbano La misma suerte correrá el Intercity Tacito Terni-Milán en el tramo Foligno-Terni, aunque en este caso están previstos autobuses de sustitución para sortear el obstáculo de las obras en curso.

Interurbano Roma-Ancona En cuanto a los trenes interurbanos en la ruta Roma-Ancona, sin embargo, se desviarán hacia la ruta Orte-Terontola: se espera un cambio de horarios, la supresión de las paradas de Terni y Spoleto, pero se esperan conexiones de sustitución en autobús.

Interurbano Roma-Perugia Del mismo modo, los trenes interurbanos de la ruta Roma-Perugia se desviarán hacia la ruta Orte-Terontola. También en este caso se remodularán los horarios y se eliminarán las paradas en el trayecto Terni-Perugia Ponte San Giovanni, poniendo naturalmente a disposición autobuses para los viajeros.

Interurbano de noche El último Intercity, el de la noche, el Roma-San Candido del 7 de junio, circulará por la Orte-Florencia-Bolonia con horarios modificados, sin parada en Terni, pero con parada en Orvieto.

Trenes regionales El impacto de la obra entre Spoleto y Terni obviamente también afectará a los regionales. En particular, del 4 de mayo al 5 de junio, en el trayecto Foligno-Terni habrá viajes de autobús, horarios y paradas para limitar los tiempos de viaje, que evidentemente aumentan cuando se pasa del transporte ferroviario al transporte por carretera. En el trayecto Terni-Roma, además de las oportunas remodulaciones de trenes, se esperan cancelaciones de servicios, pero se establecerá uno nuevo regional, el número 34773, que sale de Terni a las 8.24 y llega a Tiburtina a las 10.05. En cuanto a los trenes Ancona-Roma y Perugia-Roma, estos también pueden sufrir variaciones horarias.

Maxi obra entre Foligno y Terni Las obras, que causarán grandes molestias a los viajeros durante aproximadamente un mes, servirán para construir una vía en placa en el interior del túnel de Balduini (Spoleto), es decir, una nueva vía de 1.700 metros que no estará hecha de traviesas y piedra triturada, como la gran mayoría. de la línea ferroviaria, sino que será una vía prefabricada de hormigón armado. El objetivo de la intervención es archivar el mantenimiento frecuente que requiere ese tramo.

También está prevista la construcción de 40 metros de túnel artificial de desprendimiento de rocas para proteger el lugar del ferrocarril y reforzar las paredes de roca a lo largo de 360 ​​metros. Además, en el marco de la enorme obra de gran impacto sobre el tráfico ferroviario, también están previstos trabajos preparatorios para la modernización tecnológica de la estación de Spoleto, «vinculados a la creación del nuevo aparato central informatizado», es decir, «un verdadero “control” espacio” que gestiona de forma más efectiva y eficiente la circulación ferroviaria, especialmente en caso de problemas críticos, garantizando una mayor flexibilidad en el uso de los andenes de las estaciones”. En el mes de trabajo también se incluyeron intervenciones sobre la duplicación infinita del ferrocarril entre Spoleto y Campello y «intervenciones preliminares para la activación del Sistema Europeo de Gestión del Transporte Ferroviario, el sistema más avanzado para la supervisión y control de la circulación de los trenes».

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