Han pasado 30 años desde aquel trágico fin de semana en Imola en el que Ayrton Senna perdió la vida durante el GP de F1. Hoy, para recordarlo, repasamos su última entrevista antes de llegar al circuito.
1 de mayo de 1994, GP de F1 de Imola: último día de un fin de semana en el que le quitaron la vida a Ratzenberger y que terminó de la peor manera posible con el fatal accidente de Senna. Una fecha que será recordada por siempre, en la que un Conductor obsesionado con el automovilismo. y de la búsqueda de la perfección fue asesinado por su propia pasión.
El día antes de dirigirse al circuito, Ayrton estuvo en Paduadonde anunció el inicio de una colaboración con Carraro, empresa fabricante de bicicletas. “Siempre fue uno de mis pasatiempos favoritos cuando era niño”.
Después de las primeras carreras del campeonato, profundizó en la situación. Su paso en Williams no había dado los resultados deseados. Su última victoria (y también la última carrera completada, ya que siempre se retiró en las tres primeras etapas de 1994) se remonta al 7 de noviembre de 1993 en Adelaida, Australia, cuando todavía estaba al volante de un McLaren.
Sin embargo, en esta entrevista Ayrton se mostró optimista. Consciente de que la temporada aún era larga afirmó: “El verdadero comienzo del campeonato es aquí en Imola. Todavía es largo, 14 carreras. esta todo abierto“. ¿A qué se deben estas dificultades en el inicio del campeonato para Williams? Senna menciona el tema. “La nueva normativa ha cambiado todas las medidas de las máquinas y El equipo que más ha sido penalizado en este sentido es Williams.“.
Ferrari: un sueño que estaba en el aire pero nunca se materializó
ayrton Senna y Ferrari se cortejaron, se desearon, pero al final la unión de estos dos nombres nunca llegó. También hubo un precontrato que los acercó, pero al final no se concretó. Fue el propio piloto brasileño quien dijo la verdad, durante el periodo de rumores sobre su traslado a Maranello en 1992. “He tenido contacto, hablamos de la posibilidad de correr juntos, hemos estado muy unidos sobre todo este año pero por diferentes motivos. hemos decidido posponer por el momento“.
Volviendo a la última entrevista antes de llegar a Imola, Senna recibió otra pregunta en la que se hipotetizaba su futuro en rojo. “Ferrari siempre ha sido un sueño para todos., no sólo para mí. Entonces en la situación actual no hay tiempo, no hay fecha. Mientras corra en F1, si algún día se presenta la oportunidad adecuada, ya sea hoy o dentro de cinco años, ya veremos”. Este es el pensamiento de un Senna que siempre ha estado centrado en obtener el mejor resultado posible, y por eso había deseado tanto ese asiento en Williams, que sin embargo tuvo un resultado que no fue nada feliz.
Aquí viene la última pregunta, en la que se le hace a Ayrton: “¿Quién gana en Imola?”. y el responde: “Podemos estar entre los primeros.“.
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Un fin de semana que nunca olvidarás
Así finaliza la entrevista en Padua, y al día siguiente comienza la actividad en la pista. Desde el viernes A los espectadores se les hela la sangre con el accidente de Barrichello. a la variante baja, de la que salió lesionado. La actividad en Imola continúa el sábado, con un acontecimiento que pone otra mancha en ese fin de semana: la muerte de Roland Ratzenberger debido a un impacto muy potente contra las barreras de Villeneuve.
En ese momento, según lo dicho por Sid Watkins, médico de la FIA, Ayrton se molestó y lloró.. “Entonces le dije: ‘Ayrton escucha, ya has ganado tres títulos mundiales, eres el hombre más rápido del mundo’. ¿Por qué no te jubilas? Y él respondió: ‘Sid, hay ciertas cosas sobre las que no tenemos control. No puedo irme. Debo continuar“.
Durante el calentamiento del domingo, un momento conmovedor marca un punto fundamental en la rivalidad con Prost. Senna sabía que el ex piloto y enemigo de su carrera estaba en la televisión para comentar la carrera y, agradecido de que Alain fuera también un punto de referencia para su crecimiento, abrió la radio. “Empezar saludos a mi querido amigo Prost. alain te extraño“.
Los dos, después de aquel equipo de radio, se encontraron en el paddock, y tras su muerte Alain confirmó los sentimientos de Watkins. Añadió: “Me habló mucho de seguridad, me pidió que asumiera la presidencia del gremio de pilotos para ayudarlos a formar un frente común”.
Luego llegó el momento trágico de la carrera. El piloto brasileño arranca desde el Safety Car él no puede conducir para realizar la variante Tamburello, provocándole un impacto fatal. Así falleció Ayrton Senna el 1 de mayo de 1994.
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