El nuevo ciudadela judicial de Catania Es posible que no se complete dentro del plazo previsto. La noticia, aprendida de periódico siciliano Según fuentes cualificadas, se trata de una de las obras más importantes abiertas actualmente en la capital del Etna y está destinada a reavivar la polémica sobre una obra que, en los últimos años, ha dividido a la opinión pública. Por un lado, quienes acogieron con entusiasmo la idea de fusionar gran parte de las oficinas judiciales actualmente diseminadas por la ciudad a lo largo del paseo marítimo; por otro, quienes hubieran deseado que se creara un espacio público a partir de la demolición de el antiguo edificio de correos sin nuevos flujos de hormigón.
Ciudadela judicial de Catania, reconstrucción
La obra, que comenzó en agosto de 2022 tras una desaceleración debida a un recurso al TAR presentado por la empresa que ocupó el segundo lugar en el ranking, continuó a diferentes ritmos y sin contratiempos particulares. Sin embargo, ahora hay más de una razón que podría poner en peligro la finalización de la ciudadela en septiembre del próximo año, fecha fijada en el calendario para la finalización de las obras.
En el origen de todo habría una serie de cuestiones críticas en la ejecución de lo previsto por el proyecto. O más bien, la dificultad de conseguir que con las cantidades asignadas se alcance lo previsto en la fase de proyecto: el contrato se adjudicó, en la primavera de hace dos años, a la empresa Engineering Costruzioni Colombrita por un valor aproximado de 25 y un Medio millón de euros. Esta cifra se alcanzó tras la reducción del 18,33 por ciento propuesta durante la fase de licitación. Sin embargo, una vez iniciada la construcción, se habría comprendido que tal vez no fuera suficiente para garantizar el cumplimiento de los requisitos particulares contenidos en los documentos del proyecto.
Ciudadela judicial, problemas en las obras
“Se trata de un proyecto muy complejo, un edificio concebido con tecnologías particulares que implican el uso de sistemas particulares para amortiguar los efectos de posibles terremotos”, comenta uno fuente al QdS. El proyecto fue elaborado por un grupo temporal de profesionales entre los que se encontraba la empresa asociada Cibinel-Laurenti-Martocchia y que contó también con la contribución de la empresa catanesa Stancanelli. “Según la empresa constructora, algunos planos de diseño no estaban tan perfeccionados como se esperaba y esto estaba creando problemas en las obras”, confirma la fuente.
La ingeniería civil de Catania seguirá las obras, actuando como órgano de contratación. El proyecto, que ganó el concurso de varias docenas de otras propuestas, se remonta a la época en que Natale Zuccarello, el ex ingeniero jefe que luego fue arrestado en el bombardeo Genius y que luego aceptó un acuerdo de culpabilidad, estaba a cargo de las oficinas en Via Lago di Nicito por corrupción en el contexto de la adjudicación de obras de mantenimiento de carreteras y vías navegables. Sin embargo, hoy en día el único responsable del procedimiento es el ingeniero jefe Gaetano Laudani. El propio Laudani, según parece a QdS, ha recibido denuncias de la empresa Colombrita en los últimos meses.
El pasado mes de diciembre, los Ingenieros de Caminos aprobaron una variante de tasación por valor de aproximadamente dos millones de euros que integrará los mayores gastos ocasionados por el aumento de los costes de algunos materiales pero también por el descubrimiento de una cantidad de rocas en la zona debajo de la antigua oficina de correos. edificio muy superior al esperado y que se deriva de las pruebas realizadas en la fase previa a la redacción del proyecto. Además, las rocas habrían sido incluso más resistentes de lo que cabría esperar.
La verificación del periódico siciliano
A pesar de la decisión de aumentar las sumas disponibles para la empresa, persistiría el riesgo de que la ciudadela no estuviera terminada en septiembre de 2025. A esto se suma otro hecho: aunque ni los ingenieros civiles ni los particulares quieren hablar de fricciones en curso, la periódico siciliano ha verificado la noticia según la cual la empresa ha empezado a plasmar en papel -mediante lo que en el mundo del aprovisionamiento se llaman “reservas” y que pueden servir de base para un futuro litigio- lo que, según sus propias palabras, no va bien en la dirección correcta.
En el frente opuesto, sin embargo, el Departamento de Ingeniería Civil – y en consecuencia el departamento regional de Obras Públicas – no habría dejado de recordar a los propietarios de Engineering Construction Colombrita que la licitación se lanzó con el criterio de la oferta económicamente más ventajosa. Es decir, aquel método que premia no sólo la reducción económica, sino también las mejoras técnicas propuestas al proyecto. El conocimiento detallado, por tanto, se da por sentado desde el momento en que uno decide participar en la carrera.
