GALLARATE – En los últimos meses «il número de accidentes de tráfico aumenta constantemente”, escribe el PD en el turno de preguntas presentado anoche, 30 de abril, en el ayuntamiento, pidiendo medidas urgentes para invertir la tendencia. para hacerle eco Sonia Serati (+Gallarate), declarando apoyar la petición impulsada por Fiab. Pero según el alcalde andrea cassanies una «consideración infundado».
Los números
El alcalde enumeró las cifras oficiales relativas a los accidentes con heridos o muertos registrados en la ciudad. «Solo podemos encontrar eso en 2023 hubo el menor número de siniestrosa excepción de 2020. Incluso en 2021 hubo más accidentes con heridos que en 2023. Y el otro dato que me gustaría señalar a todos es que en 2015, año en el que la centroizquierda estuvo en el gobierno Y Giovanni Pignataro fue concejal del Territorio, En Gallarate se produjeron 223 accidentes con heridos y en 2023 se produjeron 222 accidentes con heridos. En 2015 se produjeron 2 muertos en accidentes de tráfico y en 2023 sólo perdió la vida una persona. E incluso el parcial de los 3 primeros meses del año difiere muy poco del del año anterior. Todo esto a pesar de que existen. Más patrullas por la ciudad. y por tanto una mayor posibilidad de que nuestros agentes se encuentren con estos incidentes. Entonces, si hay un problema ahora, ¿Qué hubo en 2015? Una emergencia?”
Controles en carretera
Según Cassani, los datos se utilizan para definir contornos indelebles de lo que la dialéctica política y mediática “puede hacer que se conviertan en distorsiones o problemas excesivamente grandes en comparación con la realidad”. Y hablando aún con datos, el alcalde subrayó que en los últimos años «hay algo que realmente ha crecido y se llaman controles en carretera: patrullas que controlan la velocidad, inspeccionan los vehículos e imponen multas más que en el pasado incumplimiento del código de circulación y esto ha permitido limitar los accidentes graves.”
Las multas por violar el código de circulación en 2023 fueron de aproximadamente 27.300 5.000 más que los máximos de 2015. “Esto se llama prevención y es una de las mejores prácticas para la seguridad vial”.
Badénes y zonas escolares
Entrando en el fondo del turno de preguntas presentado por Pignataro, Cassani dijo que no es cierto que en Gallarate no haya cruces elevados (“de hecho, en via Matteotti, frente al Falcone, hay uno construido por esta administración”) y que se colocarán otros, dado que recientemente fue la solicitud de opinión fue enviada al MIT para la creación de pasos de peatones elevados en calles clasificadas por el actual Pgtu como “vías D” y en “calles urbanas de interdistrito y distrito E” donde exista presencia de paso de líneas de transporte público local y vehículos pesados, además de ser vías de conexión para vehículos de salvamento y emergencia. También recordó algunas intervenciones de seguridad realizadas en el pasado reciente (en via Monte San Martino el paso de peatones con semáforos de guardiaen vía Schuster el estrechamiento de la entrada a la rotonda a un carrilen Via Cantoni la próxima instalación de bolardos de aparcamiento) y anunció que frente a las escuelas, dado que existen diferentes tipos de vías y peligros, se evaluarán individualmente las soluciones más adecuadas. «Mientras que los comités de padres como los del Escuelas primarias de Sciarè de la última legislatura a las de la escuela promedio de Cedrate pretende colaborar con el Municipio para laCerrar la zona frente a los colegios durante el horario de entrada y salida de niños., estamos disponibles para evaluar y colaborar. Pero está claro que se necesita la disponibilidad de los comités de padres, porque no tenemos suficientes hombres de guardia para poder colocar simultáneamente barreras en el exterior de una treintena de escuelas (entre guarderías, escuelas primarias y secundarias) para cerrar y reabrir la carretera. “.
