carril bici, sí, el ayuntamiento busca fondos por 950 mil euros

A propuesta delEl concejal de Movilidad, Rocco Galdi, el ayuntamiento aprueba el proyecto denominado “nuevo carril bici que conecta las rutas ciclistas existentes en el paseo marítimo occidental” y lo presenta, en busca de financiación, a una licitación del Ministerio de Infraestructuras y Transportes. Más concretamente, al fondo para el desarrollo de carriles bici urbanos intermodales. Para que el carril bici sea una realidad es necesario conseguir 950.000 euros. De construirse, la nueva pista representaría la continuación hasta paseo marítimo de marconi del carril bici actualmente existente. Pista que va desde Paseo marítimo de Trieste y que, gracias a un proyecto adjudicado hace unos dos meses, habrá que asegurarlo y prolongarlo hasta Plaza de la Concordia. Se trata de un intento de mejorar la compleja situación que existe en la ciudad con respecto a la presencia de carriles bici: Salerno, en Ranking de ecosistemas urbanos 2023 de Legambiente, ocupa el puesto número 101 de las 105 capitales examinadas. La intervención, que se incluirá en la variación del programa trienal de obras públicas 2024-2026, ya cuenta con el dictamen favorable de la comisión de paisaje local, mientras que los dictámenes y autorización de RFI y Abap Superintendencia de Salerno y Avellino. El proyecto de viabilidad técnica y económica aprobado por el ayuntamiento prevé la construcción de un nuevo camino que, a partir del final del paseo marítimo de Trieste, cruzando la Piazza della Concordia y desarrollándose a lo largo de todo el paseo marítimo de Tafuri, se reconecta con el carril bici de el paseo marítimo de Marconi. Se trataría, en definitiva, de crear una serie de cruces que permitirían a Salerno disponer de un carril bici capaz de cubrir una parte del paseo marítimo y, por tanto, unir el centro de la ciudad con al menos la primera parte de la zona oriental. El proyecto para el que el Municipio busca fondos se inscribe en «una visión estratégica de promoción de la movilidad sostenible y la vocación turística», una visión en la que «la implementación de carriles bici en la ciudad de Salerno constituye, para la administración municipal, una prioridad con repercusiones positivas también en el ámbito sanitario, social, turístico y deportivo.”

La ciudad, al ampliar la red de carriles bici, “podría fomentar significativamente no sólo el bienestar colectivo sino también otras formas de turismo”. Después de todo, si el Puc de Salerno identifica la franja costera como eje principal del tráfico ciclista, previendo la creación e implementación de un carril bici que parte desde el paraje de Santa Teresa y, por la vía costera, llega hasta el límite con la Cmunicipio de Pontecagnano Faiano, El plan urbanístico de movilidad sostenible “contempla diversos circuitos de rutas ciclistas, así como otras rutas, en las que el itinerario por el frente marítimo cobra un papel predominante”.

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