No hay paz en las destartaladas calles de Friuli Venezia Giulia. Los alcaldes -que son muchos- que esperaban la intervención radical de la Región para arreglar kilómetros y kilómetros de carreteras plagadas de baches tendrán que esperar más. Y el problema se deja sentir sobre todo en Pontebbana, concretamente en su tramo más importante y transitado, es decir, el que se encuentra entre Údine y Pordenone. ¿Culpa? Todo se debe al mal tiempo que caracterizó gran parte del mes de abril en todo Friuli Venezia Giulia.
DEMORA
Fvg Strade no podrá ponerse a trabajar en el plazo previsto para reparar los kilómetros de asfalto ahora marcados por cientos de baches a lo largo de las vías que componen las principales vías de Friuli Venezia Giulia. Las obras que debían comenzar dentro de unos días -según el programa comunicado entre febrero y marzo- se pospondrán hasta la segunda quincena de mayo, con el riesgo de que tengamos que esperar hasta junio para ver al menos las obras. operaciones principales y más urgentes concluidas. Según informó la consejera regional de Infraestructuras, Cristina Amirante, hay dos factores críticos que han obligado a frenar la maquinaria de la Región: por un lado las continuas lluvias que han caracterizado las últimas semanas y por otro el excepcional temperaturas bajas respecto a la media del período. Prácticamente nos encontramos en otro invierno inesperado. Y en invierno, por regla general, las carreteras no están asfaltadas. Sobre todo, no se realizan renovaciones radicales de la superficie. Y esto es lo que ha sucedido en la región en los últimos veinte días.
LA SITUACIÓN
El resultado está ahí para que todos lo vean. La ya grave situación del final del invierno ha empeorado en los últimos días. Las lluvias han ampliado los baches existentes y, especialmente a lo largo de Pontebbana, se han creado otros. Las únicas intervenciones, después de las relativas a la colocación de señales que advierten a los conductores del peligro, fueron llevadas a cabo por Fvg Strade para tapar los abismos más profundos. El problema, sin embargo, es que en algunos casos incluso los parches se han reventado por la presión de los neumáticos de coches y vehículos pesados. También se registraron problemas importantes en la antigua carretera provincial 1 “Val d’Arzino”.
Algunas depresiones han crecido tanto con el tiempo que se convierten en auténticos escollos para las suspensiones de coches y vehículos pesados. Y esto es especialmente cierto en la doble curva de Orcenico Inferiore, por tanto en un tramo ya de por sí arriesgado. Quienes conocen bien ese tramo de carretera ya han aprendido a hacer el “slalom” para evitar las situaciones más desastrosas, pero las condiciones del firme empeoran día a día. La Región, como se ha mencionado, ha sido informada de la situación. En cuanto al tramo Casarsese, el punto que hoy presenta mayores riesgos es precisamente el recientemente asfaltado. De Orcenico a Casarsa, sobre todo, se encuentran algunos agujeros cerca de las curvas. Y cuando te acercas a los dos semáforos de Casarsi, la cosa se pone aún peor. El efecto de los vehículos pesados, que con sus toneladas, frenadas y aceleraciones han creado auténticos surcos, irrelevantes para otros camiones, pero muy peligrosos para los coches.
