Conegliano. Otro fallo: los trenes se detuvieron en la línea Venecia-Udine. Es el tercer caso en un mes: viajeros en rebelión

CONEGLIANO (TREVISO) – Sucede alternativamente: una vez que un problema se descompone cambiarel otro le unidades de control. Esta vez fue el cambio, como todavía se llama comúnmente en la jerga ferroviaria. intercambio. Es el dispositivo que permite a un tren cambiar de vía y por tanto de dirección. Esta vez fue uno de los interruptores de llave cercanos al que decidió dejar de funcionar. estación de ferrocarril de Conegliano. y para el viajeros desde el Línea Venecia-Udine El inicio del fin de semana coincidió con laOtro día más de pasión..

QUÉ PASÓ

Poco después del amanecer, lo que corresponde por tanto a los primeros recorridos de los convoyes interregionales y regionales, pero también al paso de trenes larga distancia a Roma y Milán, el interruptor de Conegliano ha dejado de funcionar. Como siempre ocurre en estos casos, el impacto Ellos eran inmediato en todos los ámbitos, desde el centro de Mestre hasta la terminal de Udine, con la extensión de los inconvenientes hasta Gorizia y Trieste, ya que muchas líneas regionales tienen su origen o destino en la capital de Friuli Venezia Giulia. El descompuestoque sigue unos días al ocurrido a mediados de abril en Mogliano, afectó a la franja horaria típica de los viajeros, pero no perdonó ni siquiera a los trenes internacionales como el Euronight que llegaban de Viena-Múnich y se dirigían a la terminal de Venecia, pasando por Udine. , Pordenone y Treviso.

cuatro trenes regional Y rápido regional estaban todos juntos eliminadomientras que otros 5 sufrieron limitaciones de viaje incluso los pesados. De media, los retrasos de los trenes que siguieron circulando por la línea Udine-Venecia fueron de 30 a 35 minutos, con picos cercanos a la hora. Los mismos números también para flecha roja (dos trenes, uno con destino a Milán y el otro con destino a Roma Termini) e Italo (mismas rutas). Problemas también para el interurbano nocturno “Marco Polo” que se dirigía hacia Udine tras la travesía nocturna del país. El tráfico volvió a la normalidad sólo unas horas después de la intervención de los técnicos de la red ferroviaria italiana en el conmutador de Conegliano.

LA PINTURA

Es un mes negro, lo que está viviendo la línea ferroviaria que conecta Venecia Mestre con Udine. Una de las infraestructuras clave del Nordeste, ya que conecta la parte más productiva y poblada de Friuli Venezia Giulia con la Marca y el área veneciana. Sin embargo, estamos hablando de una línea que siente el paso del tiempo y cuya velocidad media de recorrido es la misma que se podía registrar en la posguerra. Si eso no fuera suficiente, yo fallas Soy cada vez más recurrente. En los últimos 30 días ya se han registrado tres inconvenientes provocados por interrupciones técnicas en la infraestructura. En marzo también se produjeron otros inconvenientes.

El principal problema es el de las unidades de control, que gobiernan el red electrica. El 7 de marzo se averió el de Mogliano, cruce crucial en la ruta Venecia-Udine. Entre el martes por la tarde y ayer por la mañana volvió a ocurrir. No hay electricidad, los trenes se detuvieron. Lo mismo ocurrió a finales de marzo y mediados de febrero en Sacile. ¿La fuente del problema? Siempre uno unidad de control. En Pordenone, en marzo, se bloqueó un interruptor (el mecanismo que regula los intercambios ferroviarios), lo que generó otro bloqueo de tráfico. El 17 de abril, sin embargo, la situación era más difícil, con la mal tiempo lo que provocó que la unidad de control de Mogliano cayera en picada y generara retrasos de hasta 300 minutos en los trenes de larga distancia. A prueba sin fin y sobre todo -al parecer- sin solución.

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