Autobús en Piazzale Coni, el Ayuntamiento de Benevento acelera: traslado en julio

Aparcamientos y terminales de autobuses, las decisiones están por llegar Palacio Mosti. La próxima semana se conocerán oficialmente los resultados de las evaluaciones que están llevando a cabo los departamentos de Movilidad y Transportes en relación con dos cuestiones cruciales. Las opciones ya están en gran medida definidas y ahora están a la espera de los toques finales.

los estacionamientos

Este es el caso del procedimiento de identificación del nuevo responsable del aparcamiento de pago. En las etapas finales los trabajos de la comisión evaluadora municipal que preside el gerente Maurizio Perlingieri y compuesto por funcionarios Sergio Bellone y Luigi Giordano. Un organismo que ya ha tomado una decisión importante: la fase 1 del concurso para la cesión de diez años de aparcamientos urbanos será un cara a cara. Las empresas Tmp de Portici y AJ Mobilità de Spoleto competirán por la primera posición en el procedimiento de asignación de financiación de proyectos. No se puede hacer nada por la Trotta, que quedó enredada en el aviso público que impone estrictas limitaciones a la participación.

El actual responsable del servicio fue acusado de carecer de los “requisitos de capacidad técnica y profesional” establecidos en el artículo 4 del reglamento del concurso, en particular en relación con la solicitud de “haber gestionado o tener en marcha en los últimos cinco años al menos una financiación de proyecto que objeto similar al de este procedimiento”. Por lo tanto, Tmp de Campania y AJ Mobilità de Umbría siguen compitiendo por el derecho de tanteo previsto en la cesión de sociedad. La próxima semana, Bellone, responsable de los trabajos, redactará el borrador final destinado al Consejo. El ejecutivo decidirá cuál de las dos propuestas se ajusta más a los objetivos programáticos en materia de reorganización de las 1.326 líneas azules trazadas en la ciudad, de reurbanización del megaaparcamiento de 550 plazas en via del Pomerio y de reapertura. del aparcamiento de via Porta Rufina, donde se encuentran 160 puestos cubiertos sin uso en un cuadrante vital para el comercio.

La propuesta elegida será declarada de “interés público” y servirá como término de referencia para la fase 2 del encargo que se completará con la publicación de una licitación abierta a los operadores del mercado que presenten ofertas mejoradas. Pero la última palabra la tendrá el promotor de la propuesta declarada de interés público por la administración, que podrá hacerse con el servicio igualando la mejor oferta. Por eso, la elección entre Tmp y AJ que llegará la próxima semana ya podría marcar el destino del maxi contrato cuyo valor estimado es de al menos 10 millones, teniendo en cuenta los ingresos certificados por el actual entrenador en 948.553 euros al año.

La terminal

Y también están en trámite las decisiones relativas a la identificación de la terminal que deberá recibir autobuses extraurbanos a partir de julio, fecha presumible de inicio de las obras de remodelación de Piazza Risorgimento y de la zona. ex colegio La Salle. Decisiones que en realidad, como se esperaba, ya se han tomado. La estación principal estará ubicada en el gran patio interior de la sede de Coni en via Santa Colomba. Un espacio abierto de 4.700 metros cuadrados, poco menos de los 5.332 metros cuadrados del actual diseño en Via Pertini con un gran parterre central. Un papel clave lo tendrá la breve parada identificada en la rotonda de la Ciencia, detrás del centro educativo Calandra, principal punto de aterrizaje de los cientos de estudiantes que llegan cada día a la ciudad. Para facilitar el acceso, también se está evaluando la posibilidad de establecer un carril exclusivo para los autobuses en la vía Mustilli durante las horas punta (entre las 8 y las 13 horas), períodos en los que el tráfico de vehículos podría fluir hacia la vía Calandra y regresar a la vía Paolella. La otra breve parada se encuentra en via Diacono, en el distrito de Ferrovia. En los próximos días, el concejal de Transportes, Luigi Ambrosone, presentará la nueva estructura a los transportistas de las líneas extraurbanas provinciales y a los sindicatos para definir los métodos de gestión operativa y minimizar los impactos.

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