A finales de mayo, la primera parte de la revolución que afectaba a la estación De Lecce llegará a buen término. El que durante mucho tiempo fue uno de los puertos ferroviarios más importantes del panorama turístico nacional está siendo objeto de una profunda revolución. El cuadrado Oronzo Massari, que hasta marzo pasado era simplemente un aparcamiento, pronto, a finales del próximo mes, se presentará como un espacio abierto, capaz de ofrecer una espléndida tarjeta de visita a todos aquellos que opten por llegar a la capital barroca en tren. Sin duda, una buena noticia para muchos turistas, y no sólo. Al menos los viajeros no tendrán que cruzar una obra en construcción, aunque persista el problema de la falta de aparcamiento: la plaza, una vez terminada, será – como debe ser – peatonal. Pero el problema es que el aparcamiento que dará servicio a la que será la nueva entrada de vehículos a la estación, es decir, el de Viale Grassi, aún no está listo. Por lo tanto, por el momento no es posible llegar a la estación en coche.
los ascensores
Ya que persisten los inconvenientes (ojalá sólo para este año) por la ausencia de ascensores lo que obliga a los pasajeros a subir y bajar escaleras con sus maletas. La buena noticia es que RFI está listo para iniciar las obras de remodelación de la estación tan pronto como se cierren las obras del municipio, dando prioridad a los ascensores. Se espera que la intervención solicitada por muchos partidos, incluido el propio alcalde Carlo Salvemini, pueda realizarse al menos hasta 2025. Los próximos meses serán sin duda muy ocupados con una serie de obras alternas (RFI también intervendrá en las vías y en la propiedad del patio de ferrocarril).
Las obras de la plaza se financiaron con los ahorros del proyecto de demolición de la propia estación, por un importe aproximado de 1 millón 500 mil euros de fondos regionales. Una revolución que posteriormente (probablemente después del verano) afectará también al lado derecho de Piazzale Oronzo Massari, que pronto será remodelado: a finales de noviembre toda la zona cercana a la estación de Lecce (con lo que será la entrada peatonal una vez finalizada la larga -se produce el esperado vuelco que conducirá al acceso de vehículos por Viale Grassi) será completamente renovado.
No faltan intervenciones que afectan también a las calles vecinas. De hecho, estos días se está construyendo una nueva zona de aparcamiento para autobuses en la vía Oronzo Quarta. Además, aprovechando esta actividad de los trabajadores, AQP también intervino para realizar trabajos de mantenimiento en la red de agua. Un proyecto de reurbanización que fue posible gracias al Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia (Pnrr), que destinó 700 millones de euros a mejorar la interacción entre los distintos modos de transporte, prestando especial atención a la regeneración urbana. La estación de Lecce será el primero de los nueve centros intermodales incluidos en este vasto programa, lo que marcará un paso significativo hacia un futuro de movilidad integrada y sostenible. El proyecto de viabilidad técnico-económica presentado por RFI (Red Ferroviaria Italiana) tiene como objetivo garantizar un acceso eficiente a los servicios ferroviarios y mejorar la calidad de los espacios circundantes. En colaboración con el Ayuntamiento de Lecce, RFI invertirá aproximadamente 14 millones de euros para transformar radicalmente el aspecto y la funcionalidad de la estación. La recuperación arquitectónica y funcional del edificio estará en el centro del proyecto, con intervenciones en las fachadas y pisos exteriores para crear un ambiente acogedor y accesible. También se prestará especial atención a la iluminación, que desempeñará un papel clave en el diseño interior, garantizando no sólo la estética sino también la funcionalidad mediante el uso de losas de piedra integradas con dispositivos de iluminación y la inserción de plantas en los espacios de espera. La sostenibilidad ambiental será una prioridad, con la adopción de las mejores prácticas internacionales para la evaluación del desempeño energético y ambiental del edificio. Se mejorará la accesibilidad con la instalación de ascensores y senderos táctiles, garantizando un acceso libre de obstáculos para todos los pasajeros.
Pero la transformación no se detiene en la estación: los edificios y los espacios exteriores circundantes se convertirán en un punto de conexión entre diferentes zonas de la ciudad, transformando una zona actualmente percibida como aislada en un nodo vital para los usuarios en tránsito, además de los tan esperados ascensores. que conectará las vías más exteriores con el edificio principal, haciendo así accesible el aeropuerto de Salento. El antiguo almacén y otros edificios también se renovarán y se harán accesibles, lo que ayudará a crear un entorno urbano más inclusivo. RFI está listo para iniciar las obras: para crear las menores molestias a los pasajeros, la actividad comenzará sólo al final de la que actualmente afecta a la plaza Oronzo Massari, con el objetivo de entregar las obras en 2026, en línea con las limitaciones de la financiación europea.
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Periódico de Apulia
