El Ministro de Infraestructura Mateo Salvini vuelve a anunciar las obras deAutopista Roma-Latinaen el trazado de la actual 148 Pontina.
«La Roma-Latina de la que estamos hablando, la Pontina, no sé desde hace cuántas décadas: creo que el proyecto se puede iniciar».
Durante el programa de televisión Porta a Porta emitido anoche en Rai 1, Salvini enumeró una serie de proyectos que forman parte del plan “de carreteras, autopistas y ferrocarriles para los próximos diez años” que “alcanza los 200 mil millones”.
Es “dinero de los italianos, por lo que cada céntimo de euro es una enorme responsabilidad, sin duda es mucho dinero para gastar, no para desperdiciar”.
¿Roma-Latina volverá a cobrar?
En cuanto a los roma-latinos, sin embargo, el ministro Salvini ha cambiado su versión respecto a la última vez, cuando se anunció que la carretera no tendría peaje. Así lo afirmó el comisario designado por el Gobierno, Antonio Mallamo, sin hablar de planificación.
Parecía claro que una empresa pública haría el trabajo: evidentemente no será así.
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«Ahora estamos avanzando con el diseño, probablemente será un particular del modelo Pedemontana Veneta quien hará el trabajo», añadió Salvini.
Hace sólo un mes el presidente de la Región Francesco Rocca había admitido que aún faltaban todos los fondos para la Roma latina.
«Buscamos recursos para la Roma-Latina, lo que yo llamo el Salerno-Reggio Calabria de nuestra región.
Podemos empezar por los primeros 13 kilómetros pero todavía quedan 300 millones. Pero estoy seguro de que esos recursos también llegarán, también gracias al diálogo iniciado con Salvini”, declaró el gobernador del Lacio durante su intervención en la asamblea general de Unindustria en la Nuvola dell’Eur.
El proyecto original
Según el proyecto anunciado, se construirán sistemas fotovoltaicos para que los residentes de la región del Lacio puedan utilizar de forma gratuita la futura autopista Roma-Latina.
Se ahorrarán 55.000 m2 de terreno al eliminar las barreras de cobro de peajes en los 11 enlaces previstos desde Tor de’ Cenci a Latina Nord, pasando por Pomezia, Ardea y Aprilia, para un eje total de autopista de 51km.
En total, el ingeniero Mallamo habló de una reducción de costes de entre 350 y 400 millones de euros.
¿SuperPontina o Roma-Latina?
Los usuarios de la 148 se muestran escépticos sobre la posibilidad de iniciar un proyecto.
Casi todos los días, formando colas de kilómetros de largo, veían pasar ante sus ojos proyectos faraónicos, ideas grandiosas para resolver el problema de conectar las dos principales ciudades del Lacio.
Corredor Tirreno, SuperPontina, Autopista Roma-Latina… muchos lo han oído, pero el 148 Pontina sigue ahí, con todos sus problemas y sus colas.
Mientras tanto, entre los costes del proyecto y los continuos procesos judiciales, ya se han perdido varios cientos de millones de euros. Nadie conoce una estimación precisa.
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