ANCONA Un superávit de 12,6 millones, la mitad de los cuales estaba garantizado por las indemnizaciones obtenidas por el gran incendio ocurrido la noche del 15 al 16 de septiembre de 2020…
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ANCONA Un superávit de 12,6 millones, la mitad de los cuales estaba garantizado por las indemnizaciones obtenidas por el enorme incendio que devastó la antigua Tubimar la noche del 15 al 16 de septiembre de 2020. El anticipo del seguro garantizado a la Autoridad asciende a 6 millones de euros.
Los números
Los datos están incluidos en el balance final de 2023 de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Central, sobre el que la Junta de Auditores y el Organismo de Asociación de Recursos Marítimos expresaron una opinión positiva. El incendio había reducido el mega almacén a un esqueleto. En ese momento había 11 concesionarios operando dentro de la estructura, que ocupaba casi 46 mil metros cuadrados, cuya demolición comenzó en los últimos días, a la que deberá seguir una recuperación. La fiscalía había iniciado una investigación sobre el incendio, pero no fue posible rastrear con certeza las causas del desastre.
En cuanto al presupuesto, los ingresos de la cuenta de capital ascienden a 44,9 millones, principalmente fondos estatales para infraestructuras portuarias y el Pnrr para la ejecución del programa de obras en los puertos de la Adsp. Los gastos corrientes, de 11,7 millones, fueron inferiores a lo esperado. El excedente de administración asciende a 289.705.471,16 euros, de los cuales 444.264,59 euros están disponibles. El año pasado el organismo incrementó sus ingresos, debido a tasas estatales, ingresos por autorizaciones de operaciones y servicios portuarios y por tráfico de pasajeros, impuestos portuarios y de fondeo. «Expreso satisfacción por los resultados de lo que podemos considerar un equilibrio virtuoso – comentó el presidente Vincenzo Garofalo -. Un resultado conseguido gracias al trabajo compartido de toda la estructura de Adsp. Una gestión cuidadosa que nos empuja a tener confianza también en el compromiso que debemos tener en la realización de las inversiones previstas en infraestructuras para todo el sistema portuario”. El Comité de Dirección de Adsp también ha adoptado la adaptación técnica funcional al actual Plan portuario. regulador para la ampliación del muelle “antiguo materiales ferrosos” de la fábrica de Fincantieri. La intervención permitirá aumentar la longitud del muelle de 110 a 260 metros para disponer de un atraque adecuado a las necesidades de construcción de grandes buques.
El proyecto
La construcción de la ampliación supone también la construcción de un terraplén donde se ampliarán las actuales pasarelas de grúas y se instalarán nuevos sistemas de amarre y mobiliario. La intervención va de la mano del proyecto de duplicación del dique de Fincantieri (80 millones de inversión entre fondos públicos y privados), que supone la ampliación del dique seco de 240 a 300 metros. «Se trata de una intervención – palabras de Garofalo – para garantizar el funcionamiento del astillero Doric, lo que representa un acto de confianza en las posibilidades de crecimiento de la planta y de toda la infraestructura portuaria.
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Mensajero del Adriático
