El Comité de Gestión de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Central aprobó ayer el presupuesto final de la institución para 2023, sobre el que la Junta de Auditores y el Organismo de Asociación de Recursos Marítimos expresaron una opinión positiva.
El año pasado la Autoridad incrementó sus ingresos, debido a tasas estatales, ingresos por autorizaciones de operaciones y servicios portuarios y por tráfico de pasajeros, impuestos portuarios y de fondeo. En la parte actual se registró un superávit de 12,6 millones, que incluye un anticipo relativo a la indemnización del seguro de 6 millones por el incendio del antiguo Tubimar en el puerto de Ancona. Los ingresos de la cuenta de capital ascienden a 44,9 millones, principalmente fondos estatales para infraestructura portuaria y el Pnrr para la ejecución del programa de obras en los puertos de la Adsp. Los gastos corrientes, de 11,7 millones, fueron inferiores a lo esperado. El excedente de administración a 31 de diciembre de 2023 asciende a 289.705.471,16 euros, de los cuales 444.264,59 euros están disponibles.
Entre los elementos positivos de la gestión contable 2023 de la Autoridad del Sistema Portuario, destacamos la baja incidencia de los costos de personal en los ingresos presupuestarios corrientes, equivalente a poco menos del 17%, y los plazos de pago de los proveedores de Adsp, que parecen estar en promedio de 20 días frente a los 30 días exigidos por la ley.
“Expreso satisfacción por los resultados de lo que podemos considerar un equilibrio virtuoso – comentó el presidente Garofalo -. Un resultado conseguido gracias al trabajo compartido de toda la estructura de Adsp. Una gestión cuidadosa que nos empuja a tener confianza también en el compromiso que debemos tener en la realización de las inversiones previstas en infraestructuras para todo el sistema portuario”.
A continuación, el Presidente Garofalo informó al Comité de Dirección de la aprobación por decreto del 16 de abril del Ministro de Infraestructuras y Transportes del documento de planificación estratégica del sistema portuario y que ya ha comenzado la fase de actualización de los planes reguladores portuarios individuales de los puertos de la Adsp.
Opinión positiva del Comité de Dirección también sobre el “Informe Anual 2023” que resume el trabajo de todo un año de la Autoridad del Sistema Portuario describiendo los aspectos organizativos, las actividades operativas, de planificación y desarrollo de los puertos, las intervenciones infraestructurales y de mantenimiento realizadas. la gestión de la propiedad estatal.
Puerto de Ancona: comienza el proceso de ampliación del muelle Fincantieri “antiguo materiales ferrosos”
El Comité de Dirección de la Adsp, en su sesión de ayer, también adoptó la adaptación técnica funcional al actual Plan Director Portuario para la ampliación del muelle “antiguo materiales ferrosos” de la fábrica de Fincantieri.
En el astillero Doric, durante los periodos de máxima actividad, se pueden producir hasta 4 barcos simultáneamente gracias al trabajo de más de 2.500 personas. Todos los procesos de cada fase productiva se llevan a cabo en el interior de la fábrica, que se caracteriza por un varadero seco de 240 metros, un muelle de preparación de 270 metros y el denominado “antiguos materiales ferrosos”, equipos y grúas de muelle, talleres, almacenes, edificios de dirección. y yardas.
El muelle afectado por las obras tiene una longitud de 110 metros. La intervención permitirá ampliar su eslora a 260 metros para disponer de un atraque adecuado a las necesidades de construcción de buques de tamaño y tonelaje cada vez mayores según los mejores estándares internacionales del sector de la construcción naval. La construcción de la ampliación supone también la construcción de un terraplén donde se ampliarán las actuales pasarelas de grúas y se instalarán nuevos sistemas de amarre y mobiliario.
La ampliación del muelle de “antiguos materiales ferrosos” forma parte de la acción de apoyo al desarrollo de la construcción naval en el puerto de Ancona sobre la cual la Autoridad del Sistema Portuario y Fincantieri firmaron un acuerdo de programa el pasado mes de noviembre. La intervención supone también la ampliación del varadero de 240 a 300 metros, sobre los cuales se está redactando el proyecto de viabilidad técnico-económica, y la refloración de los tetrápodos instalados para proteger la fábrica, ya en marcha, con Se espera que las obras finalicen en julio.
La inversión pública total prevista es de 40 millones más 40 millones de inversión privada. Luego de la aprobación del Comité de Gestión de la Adsp, el Consejo Superior de Obras Públicas deberá pronunciarse sobre la adecuación técnico-funcional.
“Fincantieri tiene una presencia importante en el puerto de Ancona – afirmó el presidente de la Autoridad del Sistema Portuario, Vincenzo Garofalo -, tanto como representante de un sector de gran valor productivo internacional, como por la utilización de recursos humanos y por la contribución al el PIB de Las Marcas. Se trata de una intervención para garantizar el funcionamiento del astillero Doric, lo que representa un acto de confianza en las posibilidades de crecimiento de la planta y de toda la infraestructura portuaria”.
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